沃尔沃首席执行官称优步交易的“安全性和速度”

沃尔沃（Volvo）向乘车公司Uber供应XC90 SUV的交易可以完全实现自动驾驶，这使该汽车制造商成为了Robotaxi领域的早期领导者。首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）说，这将使沃尔沃在许多层面上受益。他向《汽车新闻》欧洲总编辑道格拉斯·A·博尔杜克（Douglas A. Bolduc）解释了原因。

优步为什么选择沃尔沃？

沃尔沃在安全方面的地位可能是一个因素。速度是另一个因素，这意味着我们可以将其开发为可以发货的商业产品的速度。第三个因素是技术的适用性。您必须拥有可以完全由电线控制的汽车。

这笔交易是如何达成的？

这确实是几年前开始的，当时我们遇到了Uber并进行了讨论。他们对沃尔沃和XC90感兴趣。然后，我们共同开发了汽车中必要的冗余。我们与Uber一起完成了这项工作，因此我们可以分摊费用，这对我们俩人都有利。现在，我们进入协议的商业阶段，他们说：“好的，现在我们希望将沃尔沃汽车用作未来服务的主要汽车。”

交易如何安排？

我们在交付，定价和服务方面有框架协议。该框架协议涵盖2019年，2020年和2021年。它涵盖了我们预计在此期间将增长到约20,000的卷。因此，这是一项重要的商业合同，但是确定的订单将按月进行。

为什么要做这笔交易？

我们感兴趣的原因有很多：排名第一的是，一笔交易售出2万辆汽车的情况并不常见。它必定是该行业历史上最大的汽车交易之一，对我们来说绝对是最大的交易。第二，robotaxi是一个新市场，我们是该细分市场中第一个提供商业产品的市场。第三，我们愿意向其他乘车公司提供此类汽车。

有传言说奔驰会得到这笔交易，但沃尔沃赢了？这部分将成为汽车制造商的新热点吗？

我们认为这是一个正在开放的关键市场领域。并非所有人都会进入这个市场。你提到一个。我们在那里，我们是第一个签订商业合同的人。我认为这对我们非常重要。这笔交易也向所有人表明我们已经准备好开始发售这种类型的汽车。凭借我们的SPA（可伸缩产品架构），我们具有优势，因为我们不仅限于XC90，我们还可以将该技术提供给SPA平台上的其他车辆。

这些汽车是否需要在专用生产线上建造或需要其他不同的东西？

它们将在常规装配线上的常规工厂中建造，但会进行一些额外的调整。我们将从在瑞典哥德堡的工厂开始建造它们开始。在下一代产品中，我们还将能够在查尔斯顿[在沃尔沃在南卡罗来纳州的美国新工厂中]建造它们。

像这样的许多大型车队交易都需要汽车制造商大幅打折。沃尔沃必须这样做吗？如果是这样，您将如何从中赚钱？

最大的区别在于，您可以每周7天，每天24小时不间断地操作自动乘车服务，这会带来很多成本，并且仍然可以盈利。第二个因素是，我们不会将它们作为优步的特价车（一次性）车来制造。我们正在调整现有的XC90，这对我们来说非常有吸引力。如果这是一辆特殊的汽车，那将是不可能的。

这些将是5级自动驾驶汽车吗？

这些汽车将具有4级和5级所需的冗余。

您交付给Uber的XC90需要通过哪些方式进行进一步调整？

优步将通过增加更多传感器和更多计算能力来进一步开发其汽车。如果您在城市中行驶，则需要更多的传感器，因为要检测的物体更多。您还需要更多的计算能力，因为汽车必须做出更多的预测。沃尔沃将使用同一辆汽车来开发自己的四级汽车，该汽车可以在高速公路上自行行驶。如果您在高速公路上行驶，没有太多可追踪的对象。但是，无论是在高速公路上还是在城市中，汽车都将完全自动化，因此它们将需要处理所有发生的事情。没有驱动程序可以作为备份加入。在Level 4系统中，只能在几分钟内重新激活驱动程序。

这样的交易将来会成为汽车制造商的金票吗？

有很多人参与打车。他们将越来越认识到，使用不必从头开始开发的汽车会更好。然后，他们将寻找哪些公司可以提供此类汽车。我们已经证明我们愿意并且能够做到这一点。

您是否自动在该领域处于领先地位？

我们是第一家与打车公司签订协议以提供此类产品的商业交付的汽车制造商。

沃尔沃还能从交易中受益吗？

重要的是我们现在有一个更大的汽车底座，这是我们需要的。此外，与Uber工程师合作对我们的工程师也非常有益，因为您可以学到很多东西。我认为这也将帮助我们开发4级汽车。