由于柴油销售放缓，梅赛德斯-奔驰的商业部门将对其全球业务进行广泛的审查。

据路透社报道，梅赛德斯-奔驰Vans首席执行官Marcus Breitschwerdt指示对商业部门进行审查，该部门因对柴油发动机清洁性的担忧而影响了销售。

这位德国高管特别想重新审视日产纳瓦拉的X-Class ute，他承认它没有实现最初希望的销量。这标志着一个月来第二次人们对X级的长期前景产生了怀疑。

Breitschwerdt在梅赛德斯·奔驰EQV电动货车的发布会上说：“为了优化我们的性能，这还意味着要重新考虑和调整我们的战略方向。”

Breitschwerdt确认，戴姆勒将寻求节省成本的机会，包括通过对公司产品组合的审查作为审查的一部分。

他说：“我们正在研究我们拥有和可能拥有的东西。”

Breitschwerdt表示，X-Class并未实现预期的销售目标。

戴姆勒经理说：“ X-Class是利基产品。”他补充说，梅赛德斯-奔驰对全尺寸皮卡车ala Ford F150不感兴趣。

上个月，《汽车新闻》报道说，由于销量不佳，梅赛德斯-奔驰正在考虑过早取消X-Class。

基于与日产纳瓦拉和雷诺阿拉斯加相同的平台，梅赛德斯·奔驰X级目前提供四缸和六缸涡轮增压柴油发动机。

从零开始开发双驾驶室需要大量的资金，因此'奔驰'决定与日产（Nissan）一起卧床，日产已经准备好了可行驶的车辆。

X-Class ute在西班牙的日产工厂生产，目前仅在澳大利亚，欧洲和南非销售。

Breitschwerdt承认货车部门的管理过于复杂。他说，这家汽车制造商正在寻找减少成本的方法，而无需在其26,000名员工中裁员。