菲亚特克莱斯勒汽车公司和PSA集团宣布，两家汽车制造巨头已经签署了一项协议，作为50/50合并的一部分。

根据条款，这将创建世界第四大汽车制造集团，合并后的公司将由PSA现任首席执行官Carlos Tavares领导。同时，FCA现任主席John Elkann将主持新小组。

这项交易将使FCA和PSA火箭的总销量达到每年870万辆，低于大众汽车集团，丰田汽车和雷诺-日产-三菱联盟，尽管预计在销量方面将跌至第三位。年收入达1700亿欧元（A276b美元）。

作为今天公告的一部分，FCA的股东将获得55亿欧元（A8.9b）的分红，而PSA的股东将获得30亿欧元（A4.9b）的分红。

PSA和FCA相互铺垫的主要动机是，由于平台和技术共享，每年可节省37亿欧元（A6b）。

据称，单单增加购买力就可以节省40％，而将这两个部门的IT和管理部门结合起来，则可以再节省20％的成本。

合并带来的意外后果是新任首席执行官塔瓦雷斯（Tavares）宣布，鉴于FCA在北美的强大影响力，他将暂停在北美推出PSA品牌的计划。

“我们认为FCA在北美的实力非常出色，我们（在合并过程结束时）还有12个月的时间来考虑它。”

最初，人们认为标致品牌可以重新进入美国并利用克莱斯勒的零售渠道来销售汽车，但似乎这些计划被搁置了。

可能会改变情况的是，如果美国对二氧化碳排放量实行强制性上限，在这种情况下，塔瓦雷斯表示，他将推动美国对排放量更低的PSA车辆的推广。

PSA现任首席执行官表示：“我们为欧洲市场开发的所有电气化专业知识，对于将其带到美国市场以实现适当的改善水平，都是一项非常重要的资产。”

据这位新任老板说，将在不超过几年的时间内，根据PSA和FCA之间的紧密合作关系生产出第一批模型。

在声明发布后，塔瓦雷斯说：“这将令人兴奋。这将是千载难逢的机会，我非常期待支持这家合并公司的创建。”