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奥迪运动的负责人史蒂芬·温克尔曼（Stephen Winkelmann）并不是您平常的汽车业高管，因此，看到他鼓动重大变化并不奇怪。冒着奥迪发烧友的愤怒，他将奥迪Performance子品牌从（传奇的）quattro GmbH更改为奥迪运动-“它告诉人们更多我们可以做什么，我们在这里做什么。奥迪运动不仅是四轮驱动的公路车，”他去年告诉evo。在法兰克福车展上宣布推出后轮驱动奥迪R8 RWS（后轮系列）时，这种精神变化得到了充分的证明，其中有999款将以双门跑车或双门跑车的形式制造。

从基本的R8 V10 533bhp车型开始，RWS饮食管理系统看到了传动轴，多片式离合器和中心差速器被抛弃，驱动力仅通过相同的七速双离合器S-tronic变速箱发送至后轴。扭矩输出也保持与398lb ft时的quattro相同。降低所有四轮驱动外设的重量会使双门轿跑车减轻了50kg的重量，使spyder减轻了40kg的重量，但是0-62mph的冲撞现在略有下降分别为3.7秒和3.8秒。两种型号的最高时差都只有200英里每小时。

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重量减轻非常显着，以至于要求Audi Sport工程师重新校准减震器，以应对更轻的负载和向后移动的重心。（标准）电动助力转向系统也进行了修改（可选的动态转向系统也已进行了修订），奥迪现在声称其无扭矩转向。19英寸的车轮装有铸铁塞子（可以选择碳陶瓷）；与前部的235个零件相比，后部装有295个更宽的轮胎轮胎。

从四轮驱动车型中确定R8 RWS赛车需要有敏锐的眼光。鼻子上有黑色哑光格栅，两侧有空气孔是它们的显着特征，而哑光主题也延伸到了后排风口。轿跑车的上侧刮板也用亮黑色制成，下部为车身颜色。与R8 LMS GT4限量版一样，RWS轿跑车也可在引擎盖，车顶和后端上方布满红色条纹。运动型座椅是标准配置，并由皮革和Alcantara制成，并带有桶形座椅。对于那些想让他们记住R8后轮驱动凭据的人，里面有一个标牌。

现在正在接受订单，预计将于今年晚些时候首次交付。