Sergio Marchionne在肩部手术后因并发症而去世。这位66岁的老人已被送往苏黎世大学医院接受常规治疗，但于周三早晨去世。

“不幸的是，我们担心的事情已经成为现实。亲朋好友塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）走了，”控制阿涅利家族的FCA主席约翰·埃尔坎恩（John Elkann）在一份声明中证实。

Marchionne于2003年加入菲亚特，当时陷入困境的意大利汽车制造商亏损60亿欧元，濒临破产。在不到两年的时间里，他将亏损变成了利润，并从与通用汽车失败的联盟中获得了20亿欧元的收入，为他提供了极大的帮助。他还解雇了整个公司数千名工人，制定了雄心勃勃的新车型计划，并坚持认为新车应在18个月内而不是在四年内推向市场。2009年，他精心策划了该交易以控制克莱斯勒，使其免于破产，并使菲亚特和阿尔法·罗密欧在美国立足。

除了将公司的价值提高十倍外，马尔基翁内还曾在2015年协助法拉利在纽约证券交易所上市。他将在今年9月提出超级跑车制造商的战略。

马尔基翁（Marchionne）是一位工作狂，期望他的管理团队做出同样的承诺。他在都灵，伦敦和底特律之间的时间分散在浓咖啡和烟草上，直到一年前他都放弃了。一位汽车高管对如何管理全球汽车业务持有不同意见，马尔基翁内的no废做法并不受到与他打交道的所有人的青睐，最明显的是反对他裁员和削减成本活动的工会和政治人物。

然而，马尔基翁内并没有争议的结果。在他的领导下，销量从2009年的32万辆增长到了2018年的120万辆。菲亚特在大众市场上可能不再具有竞争力，但其500型已经取得了巨大的成功和利润微调，而阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）当前的复苏可追溯到马尔基翁内（Mar Marchion）拒绝放弃计划。在西服和企业大佬的世界里，塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）的独特方法将被人们彻底遗忘。

Marchionne在FCA集团中的角色现在将被拆分。英国人迈克·曼利（Brit Mike Manley）将由FCA集团主席约翰·埃尔坎（John Elkann）接任FCA行政总裁一职，现任法拉利董事长和路易斯·卡米列里（Louis C Camilleri）将被任命为法拉利新任首席执行官。