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自从威龙（Veyron）2005年成立以来，尽管布加迪一直致力于突破纪录的最高速度，但布加迪（Bugatti）在其110年的历史中也获得了许多赛车大奖。为了证明Chiron的能力从直道延伸到弯道，该公司削减了超级跑车的重量，并对其进行了微调以提高赛道性能，或者至少改变了曲折的道路。

布加迪的Chiron Pur Sport采用了新的轻质组件和材料，以降低整体整备重量，并增加了各种底盘调节装置。新型空气动力学镁轮毂是最重要的部件，总体减轻了16kg的重量，而钛制刹车片底板又使重量减轻了2kg。进行各种其他调整后，Pur Sport的总重量减轻了50公斤。

>布加迪Chiron Super Sport 300+得分304.7mph

在标准汽车上，Chiron Pur Sport最引人注目的是其新翼，在整个汽车尾部跨距1.9m-固定装置可挖开重型液压部件，以减轻重量，并与新的扩散器和减震器一起提供较低的速度下压力。前分离器。Super Sport 300+式前保险杠也是新产品，具有更宽，更大的进气口，可提供额外的冷却。

与标准模型中的相同，汽车的核心是相同的1479bhp，1180lb ft的8升四涡轮增压W16。尽管功率输出相同，但由于齿轮减速，最高速度只能达到217mph。该品牌声称，变速箱的80％已经改变，齿轮以60-120km / h的速度靠近15％，比标准变速箱快了2秒。

布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）说：“ Chiron Pur Sport1通过减少50公斤的重量，同时增加了下压力并配置了毫不妥协的运动型底盘和悬架装置，具有令人难以置信的抓地力，轰动性的加速度和非凡的精确操控性。这是近来最不妥协但又敏捷的布加迪。

这是专为弯道设计的模型，弹簧的前部刚度提高了65％，后部刚度提高了33％，并且由于与米其林的合作，它还获得了定制的“布加迪Sport Cup 2 R”轮胎（前部285，后部355） ）以获得更好的过弯能力。

价格和上市时间尚未公布，但是可以肯定地说，这将花费您超过250万英镑的标准车费用……