福特Ranger Wildtrak在公路上和越野上采用大功率的大众Amarok V6 580来确定是赢还是赢。

2019福特Ranger Wildtrak规格

价格$ 63,990 + ORC五年保修，无限公里安全5星发动机2.0升双涡轮增压柴油四缸功率157kW在3750rpm时扭矩500Nm在1750-2000rpm变速箱10速自动驱动兼职4×4尺寸5426mm长，宽1860毫米，高1848毫米，轴距3220毫米，距地面225毫米已确认角度29度进近，25度偏离，21度斜交涉水800毫米重量2246公斤GVM 2900公斤GCM 6000公斤牵引3500公斤（制动）燃油箱80升口渴7.4L / 100公里周期已声明

大众Amarok Ultimate 580评测规格

价格$ 71,990 + ORC保修5年，无限公里服务间隔12个月，15,000km安全5星级ANCAP评级发动机3.0升V6涡轮增压柴油发动机功率190kW在3250-4500rpm时扭矩580Nm在1400-3000rpm变速箱8速自动驱动四速车轮驱动器尺寸5254mm（长），1954mm（宽），1834mm（高），3095mm（WB）离地间隙192mm（已声明）路缘重量2244kg角度28.0度（接近），23.6度（离开），23.0度（匝道）拖曳3500kg拖车下载300kg GVM 3080kg GCM 6000kg备用大型油箱80L口渴8.9L / 100km

过去所有行动都是围绕V8乘用车展开的，但市场一直在发展，而如今像这两种行为已经引起了购车者的注意。我的左边是澳大利亚最强大的量产双驾驶室Amarok Ultimate 580，右边是福特Ranger Wildtrak，它是从坚果壳Ranger Raptor获得引擎的。那么，您应该购买哪一个呢？

他们的费用是什么，您得到什么？对于那些想要V6发动机和永久四轮驱动的人，您需要购买Amarok V6 Core，价格从$ 51,990 + ORC起。作为入门级V6车型，它的装备并不太齐全。升级到我们正在测试的Ultimate 580，并获得更大功率的V6发动机，您的期望价格为$ 71,990 + ORC，但确实可以获得更多装备。例如，标准配置为20英寸合金，金属踏板，皮革，卫星导航，前后停车传感器以及双区域气候控制。还有其他优点，例如，当您在夜间驶近汽车时，带有LED灯的侧面台阶可以照亮地面。

Ranger Wildtrak配备3.2升五缸涡轮增压柴油发动机和全新的2.0升双涡轮增压四缸柴油发动机，这就是我们在这里进行的测试。Ranger Wildtrak的起价为$ 63,9990 + ORC。

为了得到这笔钱，您将获得一个经过调整的前保险杠和格栅，LED雾灯和电动锁后挡板，以及一个采用265 / 60R18橡胶的18英寸合金轮毂；纪念碑灰色格栅，后保险杠，后视镜和风帆飞机（运动杆）； HID大灯；隐私玻璃；回避托盘照明；卷帘皮革饰边；前排加热座椅； 230V逆变器;冷却中控台；双区气候控制；雨感雨刮器; 4.2英寸彩色TFT显示屏，8.0英寸彩色触摸屏，卫星导航，DAB +数字广播，带语音激活控件的Sync 3和Apple CarPlay / Android Auto；和远程无钥匙进入和启动。

引擎盖下有什么？Amarok Ultimate 580凭借其3.0升V6涡轮柴油发动机提供了190kW的功率和580Nm的扭矩，成为头条新闻。另一方面，Ranger Wildtrak获得了2.0升的双涡轮增压柴油发动机，功率为157kW，扭矩为500Nm。它与10速自动档相匹配，而Amarok则是8速自动档。福特通过兼职的四轮驱动系统将动力提供给地面，而Amarok具有永久性的全轮驱动。

什么是最喜欢的汽车？游侠Wildtrak的感觉就像是顶级汽车，其仪表板和绣花皮革座椅之间的对比效果令人惊叹。这些前排座椅很舒适，但有点狭窄，并且仅针对驾驶员提供电动调节。机舱周围有良好的存储空间，8.0英寸的信息娱乐屏幕运行SYNC3，具有本机卫星导航和实时交通更新以及Apple和Android连接…

爬进Amarok，它的更大宽度显然比Ranger宽敞得多。座椅也更具支撑性和舒适性，您可以扩展座椅底座，并且两个前排座椅均可进行动力调节。这里没有很多柔软的东西，但是所使用的塑料的质量很高，并且游骑兵的贴合性和精加工性很好，而且还有足够的存储空间。7.0英寸的信息娱乐屏幕较小，但具有电容式触摸，这意味着菜单会在您的手指靠近时出现，并且非常酷；有本地卫星导航以及Apple和Android连接。

喜欢汽车的背后是什么？在Amarok的背面，和正面一样，感觉非常宽敞。座椅舒适，头部和肘部空间很好，尽管腿部空间很紧且不及游侠（由于其更长的轴距）。没有后部通风孔，但大窗户使后背轻盈舒适……

游骑兵在Amarok之后感觉很狭窄，但由于游侠的轴距更长（3095毫米对3220毫米），座椅也一样舒适，支撑更好，腿部空间更大。像Amarok一样，没有后排通风口，后窗的脚踢使后部的感觉比大众更暗。就是说，如果您将它用作家庭小快艇，则值得注意的是，该产品带有Amarok所没有的帘式安全气囊。

托盘像什么？Ranger Wildtrak配备了标准的折叠式托盘盖，非常适合密封天气，但使用起来很麻烦，打开时会占用一些存储空间。您没有左后挡板的辅助装置，但是仅用一只手即可升高和降低后挡板，运动杆仅用于外观。用于计数的托盘的长度为1549mm，轮拱之间的距离为1139mm。放下后挡板时的后开口为1330mm，装载高度为835mm。

托盘在Amarok上非常笨重，Ultimate在其地板上喷涂了坚固的系紧点的喷涂式缸套，正是这些固定点应放在其上–太多制造商将它们安装在托盘的侧面。运动杆也可以用作固定点，但是和游侠一样，后挡板可以用一只手升高和降低。

后挡板可容纳200公斤，从地面到托盘的重量为708毫米。后挡板的开口尺寸为1364mm，轮拱之间的间距为1222mm，托盘后部的间距为1620mm，长度为1555mm。

他们喜欢开车吗？Amarok的V6很棒无论何时，只要有需要，它就可以提供数天的动力，八速自动变速箱比游侠的10速变速箱便宜。Amarok拥有永久性的全轮驱动系统和行驶和操纵装置，继续在该领域树立了标杆，驾驶起来既安全，便捷又有趣。20英寸的合金丝毫不会打乱骑行，而且这种产品处理锋利击球的方式令人难以置信……

Ranger的2.0L双涡轮增压器比Raptor更适合此装备。感觉充满活力和愿意，但绝对是Amarok的第二小提琴。10速自动挡很好，虽然在一般行驶中平稳，但在低速行驶时可能会有点泥浆。

除了新引擎之外，此次更新的Range还对悬挂系统进行了一些调整，它们产生了很大的变化。现在，Ranger感觉比以往任何时候都更舒适，并且可以通过转弯进行控制。但是，Ranger仅在沥青上使用2WD，并且在拐角处的中部颠簸仍然可以看到后部跳车，因此最终它不会像Amarok那样快或舒适。

他们喜欢越野吗？在这项测试中，我们并没有走太远，主要是因为这些顶级规格产品的购买者往往离沥青都不远。而且，使用20英寸合金制成的Amarok可以抵制18年代的Ranger。两者都采用公路橡胶。

我们希望Amarok会因其较大的，面向公路的车轮而受到阻碍。并非如此，尽管对于崎rough不平的东西，或者如果您计划定期前往丛林旅行，那么您将希望大众告诉我们的18年代适合这款Amarok。

Amarok没有低射程，而是越野模式，可以启动低速一档，再加上出色的牵引力控制系统，可以帮助它上下颠簸，这种地形会阻止很多低距离装备的utes。但是它比游侠好吗？

游骑兵确实会出现低射程，就像Amarok山下控制装置和后置储物柜一样。调整后的悬架不仅改善了Ranger的道路舒适性，而且改善了其越野顺从性，但仍与Amarok处于同一水平，而Amarok在旅行结束后可以进行更多控制，然后再次压缩。

尽管Ranger的粗糙性很好，但毫无疑问，标准的18英寸合金更实用，但其油门却缺乏Amarok的级数或精度，这实际上使您可以在地面上向前推进。但是Ranger的后端比Amarok的行程要大得多，这并不是因为您注意到缺少的几分之一毫米的弯曲度，因为只有空出间隙才能停止Amarok。

对我来说，我更喜欢Amarok越野驾驶的方式…感觉更轻松，更舒适，并且由于其油门渐进，出色的牵引力控制音调和更好地处理压力的悬架而得到了更好的控制。而且，在一组价格可选的18英寸合金上，该橡胶采用全地形橡胶制成，在快速的土路和慢速行驶的道路上，这都是一种武器。

他们有备用轮胎吗？这两款车的后部都有全尺寸备用轮胎。

你可以跟他们拖吗？是的，但是有一些警告。在本练习中，我们以最大的制动牵引能力和最大的拖车下载为参考点。当然，在现实世界中，这两个砝码通常不会整齐地匹配，但是对于那些考虑将这两种车辆作为牵引作业的人来说，这是一个很好的起点。

2018年的更新将大众Amarok重估为3500kg，下载的拖球重量为300kg。这不是通常的10％，因此，实际上，您最好查看不超过3000kg的拖车，而不是超过此范围的拖车。

但是，您可以拖多少钱取决于多种因素。例如，大众汽车的GCM或总组合质量（汽车的重量，汽车中的所有物品和拖车的重量）为6000kg。Ultimate 580的重量为2244kg，因此当您连接3500kg时，总重量为5744kg。仅剩256公斤的人和行李。而且，如果您添加了球根或屋顶托盘等，那么所有这些都必须考虑在内。从有效载荷中减去拖车重量后，您将发现自己无法合法进入车辆并驾驶。而且，在使用Amarok来确定有效载荷时，值得注意的是，路边重量仅由10升燃料确定。

游骑兵还可以拖曳3500公斤的重物，但是只能使用真正的福特拖曳物和350公斤的拖曳球（比Amarok还要大）。整车的整备质量为2246kg，而GVM为3200kg，GCM为6000kg。假设您要拖曳的最大重量为3500kg，请从GCM中减去该重量，并且您的车辆可以承受的最大重量为2500kg。减去2246kg的整备质量，您将剩下254kg的有效载荷，而您仍然没有减去350kg的拖曳球下载量。意思是，如果您拖曳重量为3500kg的拖车，那么您将无法合法驾驶它。

因此，Amarok或Ranger均无法以其最大制动能力牵引。

关于所有权？福特游骑兵提供五年保修，但里程没有限制。拥有成本也包括在福特的服务价格承诺，免费的借车安排甚至低价轮胎保证中。服务周期为每12个月或15,000公里，服务价格上限为首次服务360美元。

自2018年底以来，Amarok提供了五年无限公里保修。Amarok V6的保养每12个月或15,000公里进行一次。前五年或75,000公里的服务价格在515美元至878美元之间。

关于安全性？这是反对Amarok的论点开始建立的地方。请注意，虽然它保持了五星级的ANCAP评级，但如果今天在新的，更严格的标准下进行测试，这将无法实现，因为它需要主动安全功能（如自动紧急制动）才能获得五星级评级。

然后就是缺少帘式安全气囊来保护后座的人。但这并不是个坏消息，因为Amarok仍然具有永久性的全轮驱动，前后盘式制动器，而大多数竞争对手的后轮只有鼓式制动器。它还具有拖车的摇摆控制，牵引力和稳定性控制，以及多碰撞制动，在发生碰撞时会自动施加制动，以防止您被撞到另一辆车上。它还具有轮胎压力监测器。

在顶级规格的Wildtrak内饰中，Ranger具有很多主动安全性，包括具有行人检测功能的AEB，交通标志识别，自适应巡航控制，车道保持辅助和自动上/下远光灯。它还具有六个安全气囊，其中窗帘袋伸入后座，以及ISOFIX固定装置等等。它继续保持其五星级的ANCAP评级。

那么，谁赢了？为什么？在这里选择一个赢家很可能会招来一堆蠕虫……如果您想要性能，那么Amarok就是赢家，而且毫无疑问，它会发出更大的咕unt声，并且最好开车。但是Ranger便宜，装备精良，并且具有Amarok所没有的主动安全性。因此，如果您有价值，那么游骑兵队将获胜。

两者都是不错的越野车，但是Amarok的永久性全轮驱动，更好的悬架控制和节气门渐进给我带来了好处……您知道，让我们做些不同的事情，我指出了每辆车的优缺点…因此，与其让我告诉你哪个人是最好的，不如让我来决定哪个人最适合您，因为最终我会在这里帮助您做出决定，而不是为您选择。我很想听听您的想法，因此，发表评论。