夜间赛车将在2019年继续进行，珀斯（Barth）在巴巴加洛（Barbagallo）赛车场的比赛将持续到傍晚，以观赏黄金时段的东海岸。

但是，该类别有望将悉尼赛车公园恢复到2020年的日历中，作为其拟议的夏季系列活动的一部分。超级跑车的组织者长期以来一直在努力使该系列在足球高峰季节之外有更多的空间，因此据报道，该作品正在转向以夏季为中心的时间表

相关文章新闻体育运动：Craig Lowndes和Steven Richards赢得2018年Bathurst 1000NEWS

为了避免AFL和NRL决赛，2019年的赛程已经进行了重大更改，将传统的巴瑟斯特热身耐力赛Sandown 500从通常的9月初更改为11月初。

现在将是包括巴瑟斯特和黄金海岸比赛在内的“耐力赛季”的最后一轮。2019年的另一项变化是计划将黄金海岸的比赛从目前的两个300公里比赛格式更改为一次500公里两个车手比赛，以反映Sandown格式。

维多利亚州是该州举办的四场比赛的最大赢家，其中包括在菲利普岛举行的季前测试日，墨尔本大奖赛，温顿和桑当。

超级跑车首席执行官肖恩·西默（Sean Seamer）表示，鉴于与维多利亚州的紧密联系，该系列赛将重点放在维多利亚上是有意义的。

西蒙说：“维多利亚在我们的运动中有着悠久的历史。”“大多数车队以及Tickford和Walkinshaws公路车业务都驻扎在这里。如果福特也设在那儿，那么它唯一的忠实粉丝才能首先在菲利普岛（Phillip Island）看到野马超级跑车。”

2019超级跑车锦标赛赛程

2月13日至14日-测试日，昆士兰州赛道/菲利普岛大奖赛赛道

2月28日至3月3日-阿德莱德500

3月14日至17日-墨尔本400，艾伯特公园

4月5日至7日-塔斯马尼亚州SuperSprint，西蒙斯平原

4月12日至14日：菲利普岛500

5月2-4日-珀斯SuperNight，Barbagallo赛道

5月24-26日-Winton SuperSprint，Winton

6月14日至16日-达尔文三冠王，达尔文

7月5日至7日-汤斯维尔400，汤斯维尔

7月26日至28日-Ipswich SuperSprint，

8月23日至25日-The Bend SuperSprint，Tailem Bend

9月13日至15日-奥克兰超级冲刺，普基寇希

10月10日至13日-巴瑟斯特1000

10月25日至27日-黄金海岸500

11月8日至10日-桑当500

11月22日至24日-纽卡斯尔500

越野拉力赛：澳大利亚最新的世界冠军

托比·普莱斯（Toby Price）将世界冠军（World Champion）加入了他在越野赛车领域已经令人印象深刻的成就清单。

2016年达喀尔拉力赛冠军在本周早些时候赢得摩洛哥拉马赛冠军后获得了2018年FIM越野拉力赛世界冠军。普莱斯向他的KTM团队致敬，他在摩洛哥沙漠经历了一场艰难的比赛后与队友Matthias Walkner战斗，帮助他实现了自己的目标。最终，经过五天的比赛，两名KTM车手相距仅七分钟多一点。

普莱斯说：“这是世界锦标赛的一场激烈争夺，让那个人越过终点线感觉很棒。“我们只是在第三天迷路了一点。整个星期的工作人员都很棒，而我的机械师Joe做得很出色。赢回团队的辛苦感觉真是太好了。”

W系列分歧意见

由前一级方程式车手大卫·库尔特哈德（David Coulthard）支持的新的仅限女性的赛车系列，引起了女性赛车手的不同评价。

W系列将使用三级方程式底盘在30分钟的比赛中获得六轮冠军。不需要竞争的车手来筹集资金，而是从包括Coulthard和Red Bull Racing的设计师Adrian Newey在内的专家小组中选拔车手，以期与最有才华的车手聚在一起。

该系列的获胜者将为她的下一个职业步骤获得500,000美元的资金。

尽管赛车运动是为数不多的男女可以在一个公平的竞技场上竞争的运动之一，但库特哈德为建立仅女性类别的决定辩护。

“我们在W系列赛事中坚信，只要有相同的机会，男女赛车手就可以平等竞争。”库尔特哈德说。

“然而，目前，女赛车手往往在学习曲线上达到GP3 / Formula Three级别的极限，这通常是由于缺乏资金而不是缺乏才华。

曾参加印地赛车比赛并目前参加赛车比赛的皮帕·曼（Pippa Mann）抨击了这个概念。她在一条推文中写道：“对于赛车运动而言，这真是令人难过的一天。那些有资金帮助女赛车手的人选择隔离她们，而不是支持她们。我一生中看到这种历史性的倒退，我感到非常失望。”

赢得2016年澳大利亚拉力锦标赛冠军的斯巴鲁赛车手莫莉·泰勒（Molly Taylor）对W系列也有不同的看法。在支持培养更多女性赛车人才的想法的同时，她质疑仅女性类别的价值。

泰勒说：“如果他们说他们正在选拔最好的人才，为什么不使用他们必须在现有类别中提供支持的资金。”

虽然2019年系列赛将设在欧洲，但据报道组织者希望将来将W系列赛扩大到全球范围，包括可能举办澳大利亚比赛或系列赛。

小勒芒：来自巴瑟斯特的爱

好像巴瑟斯特1000号赛车没有足够的要求，它的两个竞争对手在这个周末的太平洋小勒芒赛车比赛中冲破了太平洋。

与谢恩·范·吉斯伯格（Shane van Gisbergen）共同分享红牛霍顿（Red Bull Holden）的厄尔·班伯（Earl Bamber）将重新担任保时捷工厂王牌的常规工作。迪克·福特·查兹·莫斯特特（Tickford Racings Chaz Mostert）参加了在亚特兰大公路（Road Atlanta）进行的为时10小时的比赛，他赢得了宝马赛车队的邀请。

由于与日本世界耐力锦标赛的比赛而导致宝马被迫争夺额外的车手，莫斯特特将与约翰·爱德华兹和杰西·克罗恩一起驾驶宝马M8 GTE。

Mostert在2018年早12小时在巴瑟斯特（Bathurst）给宝马留下深刻印象后赢得了驾驶。在那场比赛中，他驾驶了工厂支持的Schnitzer M6 GT3车队，并被车队的长期老板Charley Lamm誉为澳大利亚最杰出的人才之一。

尽管对于Mostert来说是一个忙碌的月份，但在接下来的一个周末有了黄金海岸600，这对他来说是一个很好的时机，因为宝马将凭借其在美国系列赛中的M8取得突破性的胜利。

班伯斯（Bambers）保时捷911 RSR在本周末的比赛中被翻新，以纪念这些德国品牌在1998年勒芒24小时耐力赛中的获胜。

本周末，总部位于美国的澳大利亚人瑞安·布里斯科（Ryan Briscoe）争夺GTLM冠军头衔。他目前在福特GT车手锦标赛中名列第二，与理查德·韦斯特布鲁克和印地赛车冠军斯科特·迪克森共享。

DTM：阿斯顿·马丁加盟

奥迪和宝马有一个新朋友可以在DTM中玩。

阿斯顿·马丁（Aston Martin）将在德国旅行车系列中取代梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz），并于2019年推出基于新Vantage的汽车。

Drive最早在7月份就传出了有关阿斯顿·马丁意图的传闻，该消息证实了当时透露的计划已经实现。不出所料，该计划主要由瑞士赛车队R-Motorsport资助，而不是直接由阿斯顿·马丁资助，但得到了英国公司的全力支持。R-Motorsports的母公司AF Racing是阿斯顿·马丁（Aston Martins）Valkyrie项目的合作伙伴，并且已经在欧洲赛车Vantage GT3。

对于DTM项目，R-Motorsport将与梅赛德斯长期DTM赛车队HWA AG合作，这将有助于缩短学习过程。

车队的车手尚未公布，但是HWA的现役车手可能会入围，其中包括前F1车手Paul di Resta，他正在争取2018年DTM冠军。

DTM董事长格哈德·伯格（Gerhard Berger）对这一消息感到非常高兴，因为这一切都可以肯定，但可以肯定，奥迪和宝马将长期致力于该系列赛。此前曾表示，如果到2020年找不到第三个品牌加入该系列，他们将退出。

贝尔格说：“像阿斯顿·马丁这样的豪华跑车制造商的这一决定，是我们系列赛的历史性事件，也是DTM国际定位的里程碑。”

奥迪赛车运动的老板迪特·加斯和宝马赛车运动的总监詹斯·马夸特都发表了公开声明，欢迎阿斯顿·马丁。

自1996年阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）以来，这家英国品牌成为第一个参加DTM竞赛的非德国汽车制造商。