手工制造的中型Corvette原型机的第一个运行示例之一即将进行一次整修-隐藏在远方看来应该是Holden Commodore ute的下方。

通用汽车认为这是完美的伪装。

该车原本看起来像是油桶的那部分，也将使工程师能够轻松接触隐藏在其酒桶盖下的中置发动机和其他关键机械部件。

Holden utes两门小客舱的位置大致应位于驾驶舱应位于中置发动机的Corvette上的位置，因此在低位的皮卡上看上去并不显得太不合适。

画龙点睛：将当时的当前款Commodore ute的鼻子嫁接到前面。

汽车的科学怪人被涂成黑色，因此，如果汽车碰巧被照相机挡住了，将它们拼凑在一起的不寻常的接合和凸起有望脱颖而出。

测试轨道的栅栏线是如此遥远，以至于即使戴着长镜头，隐藏在Commodore utes衣服中的Corvette的间谍照片也将变得足够模糊，以使每个人都可以猜测更长的时间。

但是通用汽车并没有指望无人机的发明，也没有指望摄影师决定好运-或无可挑剔的工程资料-决定在那个决定性的日子将相机带到测试跑道上的摄影师。

2015年1月，《汽车与驾驶员》杂志（如下图所示）发布了非常清晰的间谍照片-距离通用汽车认为不可能的距离要近得多，这表明中置引擎的Corvettes伪装毕竟没有那么令人信服。

美国媒体毫不犹豫地宣布这是中型发动机Corvette的测试m子，这是V57在标志性跑车57年的历史中首次位于驾驶员之后。

可供媒体猜测的唯一一件事是，当时是否批准了中置发动机布局的生产，或者霍顿准将mod子是否是该公司正在考虑的众多替代方案之一。

但是，当伪装得很厉害的原型问世时，该程序已经获得了批准。

事实证明，应该是中型发动机的克尔维特（Corvette）会在10年前问世，但随着通用汽车（General Motors）摆脱破产之路，全球金融危机使某些车型的开发停滞不前。中置引擎的克尔维特（Corvette）被视为奢侈。

相反，为了争取时间，雪佛兰对第六代Corvette进行了大修（新车身，改装发动机，相同车架）以创建C7 –并保留了C8的基础中置发动机程序。

克尔维特（Corvette）首席工程师Tadge Juechter在2019年12月对美国播客Autoline After Hours表示：“我们从一开始就知道的一件事是，我们无法将其保密（转换为中置引擎布局）。您无法测试汽车并隐藏其比例。Holden ute是我们最早的（测试）mu子之一，是我们认为至少可以质疑它是什么的唯一方法。”

中级发动机Corvette的Commodore ute版本仅在开发的早期阶段使用，以帮助确定汽车的布局并测试悬架的几何形状选项，然后工程团队使用实际车身转换为原型。

但这带来了自己的问题：将汽车的最终设计保密几乎是不可能的。

“如此高性能的汽车，而且气流非常重要，因此在程序结束时，我们必须尽量减少伪装，” Juechter告诉《营业时间外》。“每个人都非常擅长将其剥离并进行数字化处理并绘制效果图，我们知道，当我们向人们展示这辆车时，人们几乎已经知道（中置引擎Corvette）的样子。但是这个故事远不止于它的模样。”

同时，克尔维特（Corvette）的首席工程师透露，尽管通用汽车公司（General Motors）为制造首款工厂制造的右手驱动装置感到非常自豪，但它仍然是“水上运动的脚趾”。

“在那里押了一点赌注。（多年来）我们有很多人从澳大利亚来参加Corvette的活动，要求他们提供汽车。”“我们将脚趾浸入水中进行右手驾驶，并且很好地了解了它的前进过程，希望它能起飞。有史以来第一次，我为此感到非常自豪。我们之前看过它，但它永远都负担不起。”

Juechter添加了：“我们从未在澳大利亚出售过汽车。我们知道那里有热情的粉丝，但是我们对（销量）的销量确实不怎么了解。因此，我们必须寻找加工零件的新方法，以制作零件的镜像以进行右手驱动并以合理的价格（成本）进行加工。”

自从1997年发布C5以来，Juechter就一直在每辆Corvette上工作，他表示，改用中置引擎布局使右侧驾驶版本在经济上更加可行。

Juechter表示：“由于没有阻碍发动机的功能，并且能够翻译所有内容，而不必担心所有令人讨厌的中置发动机，因此从本质上讲，它在车外更加简单。”

据CarAdvice报道，Corvette于2019年7月在澳大利亚得到确认时，新车型搭载6.2升V8发动机，声称输出功率为370kW和637Nm，仅与八速双离合器自动变速器匹配。

霍尔顿本周邀请澳大利亚媒体在美国试驾新的克尔维特。但是，预览驱动器在上周Holden关闭公告后被取消。

Drive知道，新的Corvette可能仍会在2021年初进入澳大利亚，这是通用汽车专用汽车（GMSV）在规模较小的利基经销商网络中推出的一部分，并将与Camaro肌肉车和Silverado选装件一起出售-up在本地转换为右侧驱动器。其他通用汽车型号可能会跟随。

但是，Drive知道GMSV计划仍处于Holden Special Vehicles母公司，Walkinshaw Automotive Group和底特律通用汽车之间的谈判的早期阶段，并且尚未获得批准或最终确定。