小行星正在我们的视野中。

10月20日，霍顿（Holden）制造出最后一辆汽车时，澳大利亚的汽车制造业将陷入一片漆黑，关闭了汽车历史上一个重要篇章。

由丰田和福特运营的本地汽车制造业务已经不复存在，霍顿·准将家族成为最终的澳大利亚车型。

就像霸王龙是最后一只行走地球的恐龙之一一样，霍顿斯雷鸣般的6.2升V8动力模型也是最后一条退出生产线的恐龙。

Holdens自己生产的肌肉车在起亚渴望填补的汽车市场上留下了一个空白。起亚汽车澳大利亚公司执行官达米安·梅雷迪思（Damien Meredith）表示，该品牌将“竭尽所能”填补这一空白，而且新款Stinger轿车对澳大利亚来说是“合乎逻辑的”。

像它的热力同名产品一样，“毒刺”也锁定了澳大利亚发烧友。这款备受期待的车型代表了起亚的未知领域，它摆脱了负担得起的掀背车和SUV的束缚，带来了一款假想的高级轿车，其动力强劲的前置发动机驱动后轮。

后者可选配涡轮增压的四缸或六缸发动机，作为与澳大利亚运动型轿车相媲美的胆小鬼表演者，引起了发烧友的关注。

Stinger的2.0升四缸涡轮增压器价格为182kW和353Nm，售价为45,990美元，3.3升V6 272kW和510Nm功率的售价为48,990美元，每种发电厂都提供三种型号等级的Stinger。我们以中档Si形式测试了功能更强大的V6，该功能在提供众多功能的同时还为顶级GT保留了一些奢侈品。

Stinger Si的起价为$ 55,990，另加上路费用，装备齐全，包括配备带卫星导航和倒车摄像头的8英寸触摸屏，倒车摄像头的皮革装饰座椅，八向电动调节皮革座椅和带有双低音炮的九扬声器立体声音响在前排座位下面。

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敏锐的驾驶员将很乐意找到带有19英寸车轮，八速桨式自动变速箱，限滑差速器，强大的Brembo制动器和优质Continental轮胎的运动型悬架，这些信号标志着Kias普通割礼的进一步改变。价格方法。技术人群将欢迎Apple CarPlay，自适应巡航控制和自动紧急制动等在Commodore上找不到的功能。

自2015年以来，Holdens SS-V Redline便以目前的形式出现，当时该品牌以最终的推动力使其性能英雄振兴起来，以使其成为澳大利亚最好的本土驾驶汽车。将270kW V8换成更大的6.2升版本，输出功率为304kW和575Nm，一流的Redline还获得了增强的悬架，四轮Brembo制动器和更短的最终传动比，这使其真正地变得特别。

Redline起价为54,990美元，外加六速手动形式的上路费用，或57,190美元，外加六速自动上路的价格，位于Commodore等级体系的顶部-仅在限量版Magnum，Motorsport和Director之下三重奏。

您可以用这笔钱获得相当多的装备，包括皮革装饰，平视显示系统，19英寸的车轮和与9扬声器的Bose立体声音响配对的8英寸触摸屏。

安置在Commodores熟悉的机舱中，宽敞而舒适的运动型座椅带有方形的方向盘迎接您的光临，方向盘的感觉比应该的要大一些。起亚（Kia）具有更加运动的驾驶位置，可让您将汽车降低到更低的位置，对其圆形车轮进行更大范围的调整。

Stingers内饰给人留下了深刻的第一印象，真正的金属纽扣和换档拨片将碳纤维单板连接到机舱中，感觉比欧洲人更像韩国人。该设计接近于梅赛德斯·奔驰当前的C级双门轿跑车的传真机，在黑色和镀铬表圈框架的平板式显示器下方藏有三个圆形镀铬环形通风孔。一排排整齐的金属按钮控制空调，金属格栅保护Stingers扬声器。

Kias Maserati风格的外观造型赢得了行人的赞誉。如果您打算借用设计创意，则最好将它们从业务最佳者那里借鉴。

一些设计元素无法正常工作。触摸屏触手可及，这就是梅赛德斯使用更便捷的远程控制系统的原因。倾斜的车顶线切入后部净空；假冒的引擎盖通风口等外部元素很难让人留下深刻的印象。

按下Stingers的启动按钮，并以低沉的呼啸声唤醒。当您将其放在驾车上并沿着道路行驶时，最初的印象仍然很深刻–对Kias遥远的凯美瑞般的嗡嗡声没有任何拍打或隆隆声。运动和自定义驾驶模式可通过扬声器播放合成引擎声音，这承认Stingers引擎没有大火，有些客户期望高性能车可带来布里奥。

红线不可能有更多不同。

来自雪佛兰（Holdens）的雪佛兰（来源：Hovens）的V8发出咆哮声和砰砰声，进入怠速状态，向机舱注入温和的嗡嗡声–这辆车充满活力。

选择驱动器或第一档，因为Commodore仍然提供手动选项，当电动机降到怠速速度以下，达到其扭矩最佳点并松开一个下一个传动比时，您会获得丰富的音景，这会给您带来丰厚的回报，通过变速杆或拨片。放出汽油，它可以使排气管发出微调的裂纹。

Holdens团队花费大量时间进行最后V8 Commodores排气音调的调整。由于使用了机械进气共振器和排气装置上巧妙的“ Baillie尖头”，其比以往任何时候都要出色，使大多数HSV车型黯然失色，从而将声能转移到车身中，使驾驶室沉浸在独特的V8轰鸣声中。结果是价格不菲的最畅销汽车之一。

起亚正在为Stinger开发售后市场排气装置，但听起来不会像这样。

起亚不需要改进的一个方面是Stingers的直线性能。双涡轮增压V6仅在1300rpm时即可提供峰值扭矩，因此它不得不节省八个齿轮中的每个齿轮，每当您踩踏踏板时，轿车就会向前行驶。

与福特停产的Falcon XR6 Turbo的输出相似，毫无疑问，这是一款速度很快的汽车。但是它并没有以特别令人兴奋的方式开展业务。Stingers平坦的扭矩曲线会让那些经历过诸如Volkswagens Golf GTI之类的事情的车手熟悉。它无法与Commodore媲美肾上腺素，深陷的V8在达到红线渐强之前以更具启发性的方式加快了步伐。

也就是说，起亚可以与Holdens英雄保持直线距离。现实世界中的0-100 km / h测试显示，毒刺能够在5.1秒内达到100 kmh的速度-恰好是我们在同一天通过自动SS-V红线获得的时间。

斯汀格斯（Stingers）的高级技术和信息娱乐产品在某种程度上减轻了高速公路上的道路噪音-自适应巡航控制系统是长途旅行的可喜之处。我们花了很多时间在起亚上，与Commodore在高速公路，乡村小路和悉尼皇家国家公园上以及在巴瑟斯特的一次独奏中背靠背驾驶-Ive在Redline进行了两次旅行。

坚定不移地驾驶，显然这些车具有不同的个性。The Commodore是男孩赛车手，在您沉迷于其精美配重的转向和出色的车身控制时，会在越来越艰难的情况下怂恿您，在道路上涂抹275mm宽的胖胖普利司通。Redline的核心是驾驶者的汽车，它被迫推向前进，使凡人有机会活出他们的Lowndes，Skaife或Brock的幻想，而不必适应Bathurst 1000。

Weve之前已经说过，我们将再说一遍，Holden凭借VF Series II Commodore取得了很高的成绩-这是有史以来最好的汽车。

起亚并不令人信服。起亚更重，前部的225毫米和255毫米的后部大陆橡胶相对较窄，不会遭受滥用，起亚努力将其力量发挥到极致。即使启用了稳定性控制，Stingers的尾部也会倾斜，因为强大的电机会使其橡胶过大。轻型转向的反馈比Holden少，这使得判断Kias的意图变得有些棘手，并且由于棘手的波峰和路边的瑕疵，感觉有些松动和浮空。更糟糕的是，八速自动超越了驾驶员的输入，并且在档位选择方面还不如人为。

与Commodore相比，制动器感觉海绵状，并且牵引力和稳定性控制系统不一致，这可能会让您猜测，Stinger与Redline的驾驶员接合性不匹配。

从某种意义上说，这是可以预期的。这是Kias在此类汽车上的第一个突破，而Holden数十年来一直在生产高性能V8轿车。毒刺（Stinger）是一款出色的汽车，感觉就像在生活中与SS-V Redline有着不同的优先顺序。

Kias竞争者不是越野车或周日早上的特惠节目，而是拥有大量小玩意儿的全面家庭模型。

就像在冰河时代幸存下来统治我们星球的模糊小哺乳动物一样，谁能想到便宜的起亚可以与当地汽车文化的巨人同行？

毒刺是一口新鲜空气。用越来越多的自动驾驶汽车，电动机和SUV来形容，汽车公司将继续提供以驾驶员为中心的机器，这一点令人欣喜。

从某种意义上讲，Stinger有点像Toyota 86，这是一个激情项目，在该项目中，品牌建设可能比销量更重要。

这两辆车都适合他们。起亚没有赢家或输家–起亚凭借其卓越的技术和强大的7年无限制公里保修更加有意义。它是您用头选择的汽车。

但是作为澳大利亚的汽车爱好者，V8 Commodore以起亚无法匹敌的方式牵动着心弦。是的，它是濒临灭绝的恐龙。但是最后一辆澳洲V8是一款更令人难忘的汽车，应该在遗忘了“毒刺”之后很长一段时间才可以在当地的民俗中生活。

毕竟，我们谁都没有遇到过恐龙。但是每个孩子都可以向您介绍T. Rex。

山人

我们将毒刺带到巴瑟斯特1000上，看看忠实的V8会如何反应。我们采访的大多数人都很高兴看到韩国品牌以价格实惠的性能轿车迎合汽车爱好者。

一位大佬告诉我们，他过去几年“不会承认拥有起亚”，但该品牌现在“比霍顿更好”。

吉姆·博金霍恩（Jim Bolkinghorne）在爱丽斯泉（Alice Springs）驾驶HSV Clubsport，在这里，多年（现已不复存在）的开放速度限制培育了强大的汽车文化。

他说：“当您是V8赛车手时，您会对四六点持怀疑态度。”“但这很好–有点不同。”

达伦·布伦南（Darren Brennan）没有意识到Stinger是由价值导向的品牌打造的。

他说：“从侧面看，我认为可能还有其他事情-也许是锯齿。”“它看起来很笨拙，但我可能会先买一辆野马或Camaro。”

梅赛德斯-AMG的三届客户Daryl Haase说，毒刺给人留下了深刻的第一印象。

“这是一个不错的形状-非常符合空气动力学。这是一款适用于需要一点动力的大头皮的家用车，而且内饰也不错。”他说。

从理论上讲，这辆车可以在V8超级跑车中使用。起亚有没有把球变成赛车的球？走着瞧。

起亚Stinger Si的价格和规格

价钱：澳元$ 55,990起，另加公路费用

发动机：3.3升双涡轮增压V6

功率：272kW在6000rpm

扭矩：510Nm在1300-4500rpm

传播：八速自动后轮驱动

燃油用量：10.2升/ 100公里

Holden Commodore SS-V红线的价格和规格

价格：$ 54,990起加上公路费用

发动机：6.2升V8汽油

功率：304kW，5750rpm

扭矩：575Nm在2220-6250rpm

变速箱：六速手动或自动后轮驱动

燃油用量：12.9升/ 100公里

有兴趣购买起亚Stinger？Visitour起亚展厅以获取更多信息。有兴趣购买Holden Commodore？Visitour Holden展厅以获取更多信息。