福特猎鹰的未来至少还获得了四年的保障，但是未来的命运并不清楚。

这家维多利亚汽车制造商已承诺提供1.03亿澳元的资金，其中包括联邦政府提供的3,400万澳元的资金，以继续建造Falcon直至2016年并对其进行升级以满足更严格的排放标准。

昨晚在底特律车展上宣布的联合公告还确认了300个新工作以及Territory SUV的延续和升级。

卡尔参议员还于今天早些时候在底特律会见了通用汽车公司高管。

在此之前，联邦工业部长，参议员金·卡尔（Kim Carr）在与福特·艾伦·穆拉利（Ford Alan Mulally）的全球老板会晤中达成了协议。

请参阅我们对2012年底特律车展的完整报道。

卡尔参议员说：“今天我们与福特汽车公司进行了非常富有成效的对话……而您今天看到的公告反映了这一点。”

“这是对福特澳大利亚未来的信心的投票。我相信这是解决[对福特本地制造业务的未来的担忧]的措施。

在销售创历史新低的背景下，猎鹰的未来在过去五年中一直受到质疑-在1995年达到81,000辆的峰值之后，去年售出的猎鹰少于19,000辆。

参议员卡尔说，福特澳大利亚作为一家制造商的生存对于其他两家本地汽车制造商-霍顿和丰田-以及大约200家供应商的储备至关重要。

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参议员卡尔说：“由于减少了[制造商]的数量，我从未让我们经营澳大利亚汽车业。

福特亚太和非洲业务总裁兼首席执行官乔辛里奇（Joe Hinrichs）说：“我们继续在Falcon和Territory进行投资……但是对未来的猜测影响了我们的员工士气，不幸的是，我们认为，这对客户产生了影响。

“对于我们来说，这是史无前例的举动，我们正在谈论一个产品周期……为了提供确定性并消除其中的某些猜测，已经超出了未来几年。”

辛里奇（Hinrichs）承认，福特的Broadmeadows和吉朗（Geelong）工厂的未来一直受到严格审查；去年的产量下降到只有45,000辆（当Falcon，Territory和ute合并时）。为了保持生存，大多数汽车制造厂每年至少需要运行100,000辆汽车。

辛里克斯说：“我们不会建立一个新的工厂……但是，如果您现有的[工厂]拥有当前的工具，那将是一个不同的方程式。”

去年8月，卡尔参议员在上海与福特公司的地区高管会面后，猎鹰和领地的前途一片好转。

“五个月前...辛里克斯说，卡尔部长来上海访问我，这（直到2016年继续执行猎鹰和领地）不是计划。

穆拉利补充说：“澳大利亚对我们来说是一个非常重要的市场，我们将继续投资。”

福特澳大利亚公司总裁兼首席执行官鲍勃·格拉齐亚诺（Bob Graziano）表示，自柴油车型问世以来，人们对该地区的信心得到恢复，使之成为澳大利亚最畅销的SUV。随着四缸猎鹰的加入，以及新LPG系统的更好供应，Graziano说：“我对2012年非常乐观”。

维多利亚州政府也提供了捐款，但未透露金额。

福特国际政府业务副总裁斯蒂芬·比根说：“澳大利亚政府在这里所做的事情非常符合我们与世界其他国家政府进行的完全相同的对话。他们想支持自己国家的可行制造业。如果您没有对制造业的承诺，那么就无法拥有完整的经济体系，这是至关重要的。

别贡还表示，无法保证猎鹰和领地的未来超过2016年。

“在未来的四五年内，我们永远都不会作出承诺。只是不是我们的母语。除了情况会改变之外，我们行业中几乎没有绝对的东西。”

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