现代汽车将发现，对于潜在的小型汽车购买者而言，风格和空间是否比发动机尺寸和悬架复杂性等技术特征更重要。

该实验的对象是第五代伊兰特轿车，其发动机尺寸从2.0升降至1.8升-牺牲了过程中的扭矩-并用更基本的扭力梁代替了其前身的独立后端。

这家韩国制造商通过减少宣称的燃油经济性，更大的功率以及其“流体雕塑”设计语言的最新版本来应对这种削减。它比其前任车型更长，更宽，并借助可拉伸的2700mm轴距，声称已经创造了足够的内部空间，可以比其他主流主流小轿车更大，甚至还可以遮盖某些中型车型。

优点和缺点的结合将进入竞争激烈的小型汽车市场-现在是澳大利亚最大的新车市场-售价为20,590美元。这比旧款伊兰特高了600美元，但仍低得足以压低该类别中最大的卖家，马自达3，丰田卡罗拉和本地制造的霍顿·克鲁兹。

现代澳大利亚销售总监达米恩·梅雷迪思（Damien Meredith）表示，现代发动机的买家不太可能会因发动机尺寸缩小和悬挂规格等技术问题而退缩。

“我们的焦点小组正在表明那些担忧没有得到解决。技术型买家仍将关注欧洲而非韩国。

“在您开始研究我们车辆的技术方面之前，造型，空间，经济性和保修对于我们的买家来说可能是最重要的四项要求。价值方程式非常重要。”

随着小型车市场活动的进一步加剧，新的伊兰特（Elantra）上市。科鲁兹（Cruze）刚刚进行了更新和改进，而新一代福克斯（Focus），本田思域（Civic），大众捷达（Volkswagen Jetta）和重生的日产（Nissan Pulsar）也在路上。

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伊兰特系列共有三种型号；入门级Active既有6速年度版，也有2000美元的可选6速自动版（替代旧的Elantra中的4速版），以及只有25,590美元的Elite版和28,990美元的Premium版。

Active手册的6.6L / 00km的平均油耗削弱了其所有受欢迎的轿车竞争对手，而Auto的7.1L / 100km的平均油耗也更为节俭。它也轻松击败了老款伊兰特的7.4 / 7.8L / 100km索赔要求。

伊兰特的新型“ Nu”全合金发动机输出功率为110kW和178Nm，这使其具有同级竞争能力，但肯定没有领先优势。与旧版2.0相比，功率提高了5kW，但扭矩降低了8Nm。它具有双可变气门正时功能，其他效率和性能帮助（如直接喷射和涡轮增压）仍在研究中。

现代伊兰特起亚的Cerato小型车与伊兰特的基本架构相同。

但是，轴距加长了50mm，现代汽车也研发出了自己的澳大利亚风格赛车。

以前的所有Elantras均采用独立的后悬架，该悬架被认为是驾乘和操纵控制的上乘系统。大众高尔夫和福特福克斯都使用IRS，并且被认为是动力方面的类别领导者。

但是，伊兰特至少将其作为一项领先的技术。电动助力转向系统在感觉到紧急情况时与ESP系统配合使用，并帮助驾驶员操纵前轮。该系统称为VMS或车辆稳定性管理。

其他安全设备清单符合预期，并适用于整个范围，包括六个安全气囊，稳定性和牵引力控制，带EBD的ABS和制动辅助系统以及适用于所有乘客的安全带。

伊兰特在发售之前，在当地进行的一项测试中获得最高的五星级ANCAP评分。通常，ANCAP会购买汽车并将其撞毁，但在这种情况下，汽车是由现代汽车提供的，此前ANCAP从传入的船上随机选择了底盘编号。

转到设备清单的其余部分，Active借助空调，蓝牙蒸汽传输，MP3 / WMA / CD音频，辅助和USB输入，定速巡航，行车电脑和全尺寸备用轮胎拉开序幕。

高级版增加了铝合金轮毂，雾灯，后驻车辅助系统，带有按钮启动功能的接近键，双重气候控制和雨量感应雨刮器。Elite独有的是后视摄像头，天窗，皮革饰边，“ Supervision”组合仪表，电动驾驶员座椅，加热前排座椅和电致变色镜。

现代汽车估计，主动型将占销售额的50％，精英型将占35％，高级型将占15％。预计Active手册将被10-20％的客户购买。

在今年余下的时间里，澳大利亚伊兰特汽车的供应量将限制在4000辆，但是到2012年，这一数字将增长到12,000至15,000辆。这样一来，伊兰特就可以在i30到来之前既可以轿车又可以孵化的情况下恢复到2000年代中期的最佳销售率。