会计师车要回澳大利亚了。

正如Drive在一月份首次报道的那样，Lexushas证实它将在今年晚些时候重新推出其广受欢迎的ES中型车型。

在这家日本汽车制造商仅将左前驾驶的第五代车型上市后，前轮驱动的豪华轿车在澳大利亚已经停产了七年。

但是雷克萨斯已经改变了使用最新ES的方式，不仅为右驾市场开发了它，而且还将其基础更改为更长，更广泛的美国Avalon平台，而不是其以前基于Camry的产品。

它说，架构的转变对于将ES定义为雷克萨斯客户选择模型的关键，雷克萨斯客户希望获得更多空间，舒适度和精致度，而不是类似尺寸的GS更具运动性。

“ ES的总工程师Asahi Asahi说：“当我开始开发新的ES时，我驱使所有前几代人了解它的优缺点。”

“我立即确定了空间，精致和舒适是首要任务，但我也知道动态性能需要引起注意。为了改善ES的整体驱动体验，我们从基础开始，设计了更长，更宽，更低，更坚固的平台。”

雷克萨斯澳大利亚公司表示，ES作为豪华品牌在其基础上扮演了重要角色，该车型吸引了非常忠诚的客户群，并且澳大利亚是第一个确认其意图重新引入铭牌的市场，因为右手驱动器的可用性已成为现实。回到桌子上。

它说，尽管它现在的尺寸与后轮驱动的GS几乎相同，但该车将在其本地范围内占据明显的位置。虽然雷克萨斯澳大利亚公司仍在确认是否会提供ES的两种变体-350和300h-但它们可能会在年中更新的IS和现有的GS系列之间进行定价。

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ES350由自然吸气的200kW 3.5升V6发动机提供六速自动变速箱，而混合动力300h具有2.5升的四缸和电池组，可帮助产生150kW的功率，而CVT自动变速箱可帮助综合平均水平油耗小于6L / 100km。

参观雷克萨斯展厅

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