Holden保证了其汽车出口计划在2017年的未来，并确认将保持当前的数量，直到该公司的澳大利亚制造业务关闭。

霍尔顿销售执行总监PeterKeley在谈到Drive时说，在该公司的伊丽莎白和墨尔本港工厂于2017年底关闭之前的几周内，对美国，中东，英国和新西兰的出口将停止。不会很快。

霍顿目前向美国出口雪佛兰SS和Caprice警车，向中东出口经过重新认证的Caprice，向英国出口数量有限的HSV GTS，并向新西兰出口部分Commodore变体。

“它一直在冒泡，”霍尔顿的出口计划的基里说，“归根结底，我们只是想要稳定的数量，我们不希望增加数量。我们已经制定了计划，我们只是必须满足我们的计划。

从历史上看，霍顿公司并没有像丰田汽车澳大利亚公司那样依赖出口数字。丰田汽车澳大利亚公司目前出口其Altona工厂生产的汽车的约70％。云端硬盘了解到，霍顿目前的出口量每年约为2000辆。

数量有限的主要原因是霍尔顿和HSV都限制了它们出口到美国和英国市场的车辆数量。

由于公司平均燃油经济性（CAFE）规则对销售过多口渴汽车的品牌进行了惩罚，基于Commodore的雪佛兰SShave的进口实际上被限制在数千辆。在类似的故事中，只有100名英国发烧友有机会由于进口法律的限制，从新购买了GTS。

当被问及霍尔顿是否会一直维持其出口计划直到本地制造结束时，凯利说：“有效的，是的。”他补充说，这将在完全结束日期的几个月内完成。

除此之外，基里雷还重申，霍顿将成为一家“全国销售公司”，拥有一家设计工厂，其朗朗试验场则是该公司制造业务中仅剩的物理残余物。

凯利在澳大利亚的制造业中说道：“到2017年以后，仍然会有利基机会，但是你不能经营一个产业。”

“我们在六缸发动机上进行了投资，不幸的是，趋势已不再是六缸发动机了，当时全球已经有四家工厂生产V6发动机，因此您必须缩减规模

“我们要依靠的是我们的设计能力。那就是我们创造利基市场的地方，可以肯定的是，这不是制造业，但我们在该领域拥有一些专门技能。”

Holden将于今年晚些时候向其长期运行的Commodore致敬，并推出了更新的Series II VF系列。最初的猜测表明，最后一款hurrah Commodore车型将采用雪佛兰SS上的SS版本更新的6.2升V8发动机，以及适度的样式和外观更新。