事故研究人员警告说，涉及卡车的致命事故正在增加，并且随着卡车使用量的增长，事故将会越来越频繁。

VicRoads的数据显示，在卡车事故中丧生的人数从2000年的71人增加到去年的93人，增长了31％。

截至今年六月的六个月的数字显示，有39人死于卡车相关事故，比去年同期略有下降，但总体趋势令研究人员感到震惊。

莫纳什大学事故研究中心主任伊恩·约翰斯顿（Ian Johnston）说，交货期限的缩短意味着道路上越来越多的卡车，更长的行驶时间和更多的撞车事故。

约翰斯顿博士说：“我们知道运输司机中有很多毒品使用，这主要是因为他们必须在路上呆很长时间才能赚钱。”

工作时间和工作方式造成的疲劳也是一个主要问题。

约翰斯顿博士说：“更好地管理整个货运（意味着），我们可以消除运输系统中的疲劳和对毒品的使用需求。”

新的“责任链”法律于昨天生效，扩大了货运公司及其客户之间的货运责任和责任。

运输工人工会州务卿比尔·努南对新法律表示欢迎，他说卡车一旦载满负荷离开卡车，客户的责任就不应终止。

他说：“卡车司机不必超速，饮酒，吸毒，驾驶不适合上路的卡车或在疲劳的情况下工作来谋生。”

约翰斯顿博士说，新法律是一项积极的发展，但是改变文化仍然需要时间。

他说，与此同时，卡车上较软的前部结构可以降低撞车的严重性。

他说：“您几乎可以在卡车前部设想一个安全气囊，以保护卡车遇到的一切。”