Panamera驶入澳大利亚心脏
这是使您对领取薪水有点sheep琐的任务类型。我要花三天时间乘坐一辆新跑车,穿越壮观的国家前往世界上最美丽的目的地之一。
有问题的汽车是保时捷Panamera。路线爱丽丝泉到苦难角。
为了证明其车辆能够承受最恶劣的气候和道路,保时捷在澳大利亚进行了为期33天,17,000公里的试验。一系列的驾驶员将沿着路线驾驶两个不同的Panameras。我的腿长达2500公里,其中大部分穿过该国干旱地区的开阔平原和红沙。
当设备是新的时,该概念已经过测试。1953年,一辆保时捷356参加了Redex在澳大利亚的自行车比赛,比赛的路段与我们行驶的路基本相同。直到北领地政府废除开放速度限制之前,德国工程师以前一直前往内陆,在爱丽丝泉(Alice Springs)进行高速,高温天气测试。
但是,耐力而非速度是我们这次小探险的游戏名称。Panamera如何堆叠?
在第一印象中,在我们爱丽丝泉酒店停车场等候我们的车辆比野兽更像野兽而不是美女。四门保时捷具有挑战性。看起来像911的东西在绑在机架上时拒绝让西班牙询问者屈服。Panamera的后备厢大,车顶线比跑车多,因此在吸引身体方面,Panamera的燃烧速度很慢。
但是,在后视镜中它确实看起来令人震惊。从后面看,它也拥有不可否认的强大保时捷形象。面对现实吧,其他驾驶者将比侧视图更能看到保时捷的前后。
如果看起来不是Panamera的长处,那么个性就是。毫无疑问,保时捷的机舱氛围是保时捷的,它的运动型跑车表盘,紧身座椅和比“ 80年代重金属音乐会”更多的皮革。它还具有后腿空间,这是大多数德国跑车完全不熟悉的概念。
在简短介绍了我们两款车型上无数的驾驶员辅助设备之后-可选的290,110美元的Panamera S和380,950美元的Panamera Turbo-我们很快就从爱丽丝附近驶下了Stuart Highway。
相关内容第一个本地驱动器:保时捷Panamera Panamera v内陆地区:第1部分高速公路以探险家约翰·麦克道尔·斯图尔特(John McDouall Stuart)的名字命名,他是第一个从北向南穿越大陆的人。
我们的第一站是摩ri座热带地区的官方标志。汞高达39.5度,使我与我的土地和斯图尔特的形成鲜明对比,令我震惊。令人沮丧的是,他在六次内陆探险中幸存下来,几乎没有受到高温,灰尘,苍蝇和永远存在的威胁的保护不合时宜的结局。
与此相比,Panamera的皮革包裹的奢华。在内部,我们享受了空调,卫星导航,iPod的集成,而在Turbo车型中,座椅可从背部吸收汗水和热量,使您保持凉爽干燥。
我们旅程的下一站是奇特的Aileron镇,以当地人在现场附近发现飞机机翼而得名。
尽管该镇有西方的名字和bush球场,但该镇主要以其原住民猎人的雕像着称,路边的小餐馆出售棺材和葬礼包。对于价格低于1000美元(包括GST)的晶须,您会得到棺材,鲜花,子宫,墓地和``除非您想通过挖自己的坟墓来节省80美元''(地下有一个洞)。
一直向前走,我们的下一站是一座公路房,由于所有错误的原因,公路房将永远铭刻在澳大利亚人的意识中。当布拉德利·约翰·默多克(Bradley John Murdoch)绑架并谋杀了英国游客彼得·法尔科尼奥(Peter Falconio)时,法尔科尼奥的女友乔安妮·李斯(Joanne Lees)躲在路边的灌木丛中,直到凶手继续前进。然后,她与卡车司机搭便车回到巴罗河。
抵达威克里夫威尔斯(Wycliffe Wells)打破了我们的忧郁情绪,威克里夫威尔斯自豪地宣称自己是澳大利亚不明飞行物的首都。地图上的这个小斑点宣称拥有世界上第五大不明飞行物目击事件。
小镇是否证明我们并不孤单,或者孤独与孤立会给人们带来奇怪的事情?我们在昆士兰州边界内的卡穆威(Carooweal)过夜,为后一种理论增加了分量。它是传说中的水牛的家,据说它是一种生活在这些地方的杂种牛有袋动物。
第二天开始的时候是用车房培根和鸡蛋,对前挡风玻璃进行除臭,并补充Panamera Turbo的100升可观油箱。
我们的保时捷主持人指出,油耗为每100公里12升,这对于五米,两吨重,仅需四秒钟即可达到100 km / h的车辆来说还不错。也就是说,在旅行的其他环节,同一辆车的平均速度接近10.0L / 100km。
异常现象可能与我的事实有关,就像其他值得调查的记者一样,我发现一条安静的路要测试制造商对294 kW后轮驱动Panamera S和Panamera S的加速要求。全轮驱动368kW Turbo。虽然我没有计时设备,但Panamera S的加速非常轻快,而Turbo只是弹道。
这种动力似乎有点过分,但请考虑在内陆的公路火车长达53米。当您超过奥林匹克奥林匹克移动游泳池时,您将需要尽可能多的动力。
Panamera拥有大而可支撑的座椅,舒适的乘坐环境和引擎,可以轻松,安静地以高速行驶。该车的致命弱点在城市比内陆更为明显。后视很普通,这意味着改变车道可能有点令人不安。
幸运的是,我们遇到的最大地方是采矿山伊萨。
关于伊萨山,您无话可说,除了我们人类可以将令人惊叹的荒野变成烟熏眼eyes的拳头。
我们继续前进,然后在前往皇家飞行医生服务站之家的Cloncurry之前进行了行程的第一个左转弯。
我们本来希望在第二天覆盖828公里-从克鲁姆顿(Camooweal到Croydon)-但是看到帝汶海落山的前景太诱人了,我们决定再增加160公里。
在世界上最大的啤酒花园之一,壮观的日落和澳洲肺鱼晚餐给了我们很多。但是,我们只剩下一段漫长的旅程,那就是沿着一条黑暗的,部分封闭的道路,袋鼠要多于斯基皮犬。大约在那时,我开始怀疑Panamera是否适合在内陆旅游。
当您的屁股看起来离地面只有几英寸远,并且没有保险杠时,您会感到有些暴露和紧张,尤其是当您“驾驶别人的”价值40万美元的跑车时。这两辆车都用袋鼠剃了刮胡子,但值得庆幸的是,在克罗伊登的挖掘工作中,我们变得疲惫但毫发无损。
到现在为止,原本预计需要1800公里的路程已经爆炸了2000多公里,但第三天到苦难角仅650公里。到现在为止,风景变化一直很微妙。
贫瘠的土地被伊萨山(Mount Isa)周围树木繁茂的丘陵所取代,然后是克罗伊登(Croydon)以外的典型澳大利亚灌木丛。但是当我们撞到惊喜山附近的肯尼迪高速公路时,我们开始感到自己正在进入热带地区。在阿瑟顿高原,转变非常迅速。红色的污垢和桉树被蕨类植物和肥沃的乡村所取代-最后是一些角落。
Panamera从我们的最后冲刺到丹特里河,保时捷因其锐利的转向,操纵和制动而声名远播。
坚固的发夹上并没有掩饰5米和2吨的重量,但是大型保时捷的尺寸令人惊讶地灵活,在波纹状的拐角处仅表现出轻微的跳动。
保时捷纯粹主义者哀叹该公司从专注生产轻型,灵活的两门跑车到制造越野车以及现在的四门跑车上的转变。
Panamera又大又重,但外观,感觉和驾驶方式都像保时捷一样。在落后三天之后,对我来说已经足够了。