虽然新款菲亚特500L似乎不适合高性能包装以及紧凑型500轿跑车和500C敞篷车，但MSN汽车从欧洲Abarth老板Marco Magnanini那里了解到，高性能部门对提供车辆很感兴趣除了超赞的小500 2门。菲亚特品牌在美国提供的唯一其他车型是更大的500L，而阿巴特（Abarth）老板似乎热衷于为更宽敞的菲亚特提供运动型版本，尽管他的信息很可能只适用于他所监管的欧洲市场–诞生了在欧洲购买一台Abarth 500L，将是在美国迈向性能导向型500L的第一步。

有幸在克莱斯勒试验场测试赛道上驾驶2013菲亚特500L，我可以证明500L的驾驶乐趣比许多人想象的要好得多。这款扩大后的菲亚特具有与流行的500和500C基本相同的基本样式，但它更大，与四个较小的500相比，具有四个门和四个座椅和更多的舒适性（和腿部空间）。虽然500L是一辆有点像紧凑型小型货车的奇特车，而被描述为“紧凑型小型货车”的车通常不是爱开车的人会喜欢的那种，但500L却是一个令人讨厌的间谍小东西，具有很多低端强大的能力和摇摆不定的能力。请注意，它不会像标准500那样处理，但是只要接触Abarth部门，就可以解决500L的所有处理难题。

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由于这仅仅是基于Abarth老板模糊的未来计划进行的猜测，因此我们没有关于Fiat 500L Abarth包裹的任何细节，但基于当前的500和500C –我们可以对Abarth 500L做出一些假设将需要。首先，我们可以预期500L的Abarth套件将采用悬挂设置，这样宽敞的菲亚特就可以坐在地面上一点点，从而具有运动感和更好的道路处理能力。接下来，1.4升MultiAir Turbo发动机可能会在菲亚特500L（和Abarth 500）中提供160马力和184lb-ft的扭矩，可能会稍作调整，以包装比标准型号更多的冲头，而其面积大约为200如果搭配适当的手动变速箱，马力将使500L成为真正的冲击波。为了在使用额外的功率后停止500L Abarth，我们希望使用某种高性能的制动套件。

最后，我们希望Abarth 500L具有车身装扮套件，可以增强悬架套件的低调，激进姿态，同时还可以改善空气动力学和发动机冷却性能。老实说，500L徒步旅行套件的激进设计将是在此处增加进气口，在其中的下巴扰流板和后部的扩散器的一个很好的开始，这实际上会使Abarth 500L看起来像是合适的意大利性能型号-即使它是专为实用性和效率而设计的车辆。最重要的是，Abarth 500L可能会紧随Abarth 500和500C型号的脚步，其提供的性能价格低得令人惊讶。

资源：MSN汽车