昨天在纽约国际车展上，日产宣布将为电动LEAF的新买家提供两年的免费公共充电服务。该计划于7月1日正式开始，但将向在4月1日至7月1日之间购买LEAF的买家免费提供收费。这实际上是成功的“不收费”计划的扩展，该计划促进了休斯顿的销售增长，并帮助达拉斯-沃思堡的销售去年增长了500％。

日产的另一个重要举措是与四个主要的电动汽车充电网络携手合作：AeroVironment，CarCharging的Blink网络，ChargePoint和NRG eVgo。为了应对驾驶员抱怨必须随身携带多个访问卡才能在不同网络拥有的不同站点进行充电的问题，日产汽车通过为所有四个网络提供一张访问卡来整合对上述网络的访问。它将被称为EZ充值卡，对于LEAF所有者来说，一定会为他们带来便利。

这意味着，新LEAF的购买者将在两年内免费无限制地使用美国20,900多个充电站。庞大的ChargePoint网络提供了分布在整个地图上的16,766个站点； CarCharging Group营救的Blink网络拥有遍布九个主要市场的4,000多个公共站点； NRG eVgo目前在达拉斯-沃思堡，休斯敦，南加州，海湾地区和华盛顿特区市场提供88个公共站点，并计划在加利福尼亚进行大规模扩张。 AeroVironment在华盛顿和俄勒冈州的“西海岸电力公路”上运营54个加油站，其中大部分为直流快速充电。

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日产汽车报价附带的警告是，它最初仅在前10个LEAF市场中可用：达拉斯沃思堡，休斯敦，纳什维尔，凤凰城，波特兰，萨克拉曼多，圣地亚哥，旧金山，西雅图和华盛顿特区。但是，日产计划在明年内扩大该计划，以包括至少25个主要市场，这些市场占LEAF当前所有销售的80％。

日产汽车在支持公共充电基础设施方面处于领先地位，这对电动汽车行业的所有参与者都有利。公共充电基础设施通常被描述为“鸡和鸡蛋”的困境，对于支持电动汽车的广泛销售至至关重要的犹豫不决的潜在购买者至关重要，这些购买者需要公共充电器的安全毯以减轻他们的航程焦虑。

用日产美国销售高级副总裁弗雷德·迪亚兹（Fred Diaz）的话来说：“公共收费是一种重要的方式，可以为电动汽车购买者提供更大范围的信心，并说服更多的购物者加入全球超过11万名LEAF驾驶员手中。”日产知道，在电动汽车行驶范围最广的情况下，日产知道如果LEAF取得成功，他们需要发展充电基础设施，而且他们已经做到了这一点。

整合充电网络和简化充电站访问本身就是明智的，如果以前有“免费充电”计划的经验，日产将在这些网络内增加免费充电的动力，从而可能会促进销售。目前尚不清楚这项计划将使日产付出多少代价，但我们怀疑这将是值得的投资。