去年，2015年斯巴鲁WRX STI NBR赛车在群马附近的斯巴鲁测试赛道上进行了改组。今年，STI将新开发的2015 STI带到了富士赛车场，以向媒体展示该车。车手佐佐木（Kota Sasaki）在活动中驾驶了这辆车，这将是他5月在纽伯格林（Nurburgring）24小时耐力赛中第五次参加STI。

Sasaki知道这辆车，并说新款2015 WRX STI NBR Challenge车感觉底盘更坚固，转弯比去年的车快。驾驶员很快就赞扬STI在富士重工测试设施的风洞中进行的新的空气动力改进。Sasaki说：“汽车前端的下压力效果很好，我想在今年年初在纽伯格林赛道向车迷们展示这辆汽车的功能。”

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去年在SP3T级别的纽伯格林24小时耐力赛中，STI令人失望地获得了第四名。他们从去年7月开始开发这种新的2015 STI，目标是在参加纽伯格林24小时耐力赛的第8年再次获胜。STI总裁平川佳夫（Yoshio Hirakawa）告诉媒体，今年新的2015 STI发生了显着变化。他说，斯巴鲁WRX STI的耐用性和发动机的性能从来都不是问题，而所做的改变与非性能的空气动力学有关。

2015 WRX STI进行了5处更改

STI总经理Tatsumi Eiji曾在2012年斯巴鲁的胜利中领导了该款汽车的研发，他表示，他们分析了去年的业绩，并将做出许多改变。他们对赛车的布局进行了更改，它将接收新的换挡杆，更硬的底盘，新的空气动力学特性，左撇子驱动配置，以提高视野和改变位置，从而提高维修效率。

全新的2015斯巴鲁WRX STI NBR赛车将于3月中旬出发前往德国，进行最终维修。赛车的最终组装将于4月11日至12日在纽伯格林举行，排位赛将于4月25日（星期六）进行。STI希望对WRX STI NBR所做的更改能在5月取得胜利。敬请关注。