现在，在进入澳大利亚“车轮”杂志上有关C8雪佛兰克尔维特的报告之前，我们应该指出，这些信息都没有被通用汽车确认（甚至没有得到解决）。虽然Wheels引用了与GM团队的各个成员的讨论，但他们并未说明从何处获得此信息。但是，他们确实指出，他们的杂志是“自1953年以来澳大利亚最有经验和最受信任的汽车杂志”，因此，应该指出的是，这些信息来自世界各地的知名出口商。

根据Wheels在2017年5月号上的一篇文章，霍顿的新型高性能汽车将是C8 Corvette，它将在2019年到货，采用中置发动机设计，混合动力传动系统（除了传统的V8传动系统之外），以及Down Down下使用所需的手动驱动器布局。

为什么需要车轮护理？您中有些人可能在读这篇文章，想知道为什么我们要注意澳大利亚一家商店发布的信息。毕竟，雪佛兰不在澳大利亚运营，通用汽车公司目前也无法提供Camaro和Corvette，但我们需要牢记Holden Commodore即将退出市场。长期以来，Commodore一直是澳大利亚通用汽车迷首选的高性能汽车，但它已进入最后一个车型年，而就性能而言，预计该替代车型将不及当前车型。

霍尔顿（Holden）表演场地的空缺使许多人相信，卡玛洛（Camaro），克尔维特（Corvette）或两者将很快以霍尔顿（Holden）品牌提供，但通用汽车首先需要开始用右手驾驶来制造这些汽车。在澳大利亚需要使用正确的驱动器布局，因此，要让Holden（或Chevrolet）将这两种汽车Down Down推向市场，他们将需要在出厂时提供RHD型号。

该公司似乎无意向第6代Camaro提供右手驾驶功能，而对于C7车型做出跳跃似乎为时已晚，这就是Wheels对C8 Corvette如此感兴趣的原因。C8可能是首款采用正确驾驶布局的克尔维特（Corvette），如果是这样，它将最终为美国传奇的跑车打开澳大利亚市场。

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对C8的期望很高，虽然目前没有证据证明这是真的，但Wheels报告说C8 Corvette将于2019年到货。当它到达时，它将具有中置引擎布局和可选的混合动力传动系统，以及转向组件和驾驶室设计，可同时满足左右驱动配置。确实，RHD的可用性对美国市场没有任何影响，但是Wheels片中的其余声明将引起全世界所有人的关注。

首先，惠勒斯希望C8克尔维特（Corvette）将成为中置发动机，从而使其能够更好地挑战世界上最伟大的跑车。据称，这款中置发动机V8的基本形式将为自然吸气V8，但在某些时候会有更高性能的车型可能带有强制进气功能。

而且，Wheels期望会有一个混合模型，大概称为E-Ray，它将提供性能和效率的完美结合。

再次，通用汽车公司没有官方证实任何上述说法是正确的，但是惠勒斯希望过去几年有关C8克尔维特的所有谣言都将变成定罪–右手驾驶，中央安装的发动机和可选的混合动力。

有传言称，C8 Corvette将会在底特律的2018年北美国际车展上首次亮相，因此希望至少这一谣言被证明是正确的。

资源：轮圈