这是我多年来与马自达CX3的第三次合作。坦白说，马自达的入门级运动型多功能紧凑型5门掀背车并不是运动型多功能车。太酷了。第二排后面仍然有足够的空间容纳东西，是的，将后排拆分后的座椅降到了折叠位置，您可以在CX3接近平坦的货物甲板上小心地携带紧凑型自行车，滑雪板或业余爱好建筑用品-但是您最有可能不想。

这就是变焦，变焦是对2019 CX3的轻描淡写

对于2019年，马自达汽车公司将SkyActive™发动机和传动系统技术提升到了更高的功率和燃油效率水平。马自达的“与车合一”的理念在坐在2019 CX-3的方向盘上时引起了驾驶员的注意。这首先是驾驶员的汽车，其次是家庭旅行平台。我比较马自达CX3和本田HR-V。

对于2019年，马自达将CX-3马力和扭矩分别提升至148/146，有很多变焦，变焦。此外，AWD也可用，尽管我们在FWD（前轮驱动）变体中拥有丰富经验，但并非强制要求具有卓越的牵引力和类似履带的操控特性。

尽管马自达CZ-3尺寸较小，但在2019年马自达CZ-3的车轮座位置仍采用精致的皮革制选件，平衡性良好。马自达在2019年重新设计了驾驶员和前排乘客座椅，以实现牢固但舒适的握持。这个6英尺5英寸的记者在膝盖和仪表板之间有足够的间隙，头部和肩膀的空间也很充足。

可见性不受阻碍。我喜欢我们的Grand Touring测试m子，配备有出色的抬头显示器，具有道路标志识别功能。在2019年，驾驶员将发现经过改进的主动安全套件，包括侧面和后方交叉路口交通感应，车道保持辅助，稳定跟踪等。车辆通过无钥匙点火钥匙进入和启动。2019年的另一个标准是彩色备用显示器和可选的集成导航。

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我进一步欣赏您的脸部同时又平衡的烤架处理，新的车轮设计，尾灯和自适应大灯。我们的灵魂红水晶和羊皮皮革主题是一款性能出色的头车手。

中央领事拉闸也消失了，取而代之的是简洁的肘节。换档可以通过选择变速杆来完成，或者在Touring Edition中使用方向盘上的拨片。制动很牢固，但并不容易，其机动性在城镇中居首位。

2019年马自达CX-3适应了Miata的态度

马自达CX-3的发展历经Miata启发的操控和令人愉悦的发动机性能。可以预料的。我发现这里令人惊讶的是总体的行驶和行驶动态。由于悬垂非常短，出色的悬架工程，宽大的履带尺寸以及大大减少了驾驶室消减的道路噪音，这种出色的超紧凑型跨界车不仅在城市中表现出色，2019年的马自达CX-3是一款非常有能力的长途旅行者。需要更多空间吗？查看马自达CX9。

我的建议零售价为21.365美元，测试后的满载价格为29,625美元，我向所有考虑购买近乎优质紧凑型掀背车的人推荐CX-3试驾。

我喜欢什么：出色的功率重量比，履带式公路运输，出色的颜色托盘，独特的内饰，合身和完成包装。

我要更改的内容：不多。CX-3在第2行中可以使用一英寸或两英寸。但话又说回来，马自达CX-5将为您做到这一点。夜视可能会更好。