丰田普锐斯有一种污名，而它真正地欺骗了人们，比什么都重要。当普锐斯第一代（Prius Generation 1）从船上驶入美国时，这是一辆缓慢而省油的汽车，并未真正引起很多人反感。大多数开车去开车的作家都对普锐斯（Prius）怀有强烈的憎恨，他们最初声称它运行缓慢且非常乏味。

他们是对的。第一代丰田普锐斯普锐斯（Prius Prius）的确令人兴奋，但它很快就赢得了污名，所有后续车型都和第一代一样糟糕。关键是，丰田汽车已经在收集数据以改善普锐斯，大多数人只是不知道。

第二代真正精巧的技术升级之一就是提升。只是不是您的想法，而是更好的方法。首先，您必须知道为什么普锐斯（Prius）第一代赢得了缓慢奖章，然后这一切才变得有意义。

吃我的电压，也许

第一代丰田普锐斯（Prius Toyota Prius），改变了我们生活的“普锐斯（Prius）之前”在许多方面做到了这一点。普锐斯以前所未有的方式大规模清理了尾管排放并降低了油耗。那是终极的“环保”汽车，人们很快就追上了他们，而且他们有多慢。

当时的普锐斯（Prius）拥有一个高压电池，吹捧了略高于300伏的电动马达，使之发怒。这真是令人兴奋和棒极了，直到力量耗尽，就像上山时一样。普瑞斯在没有混合动力电池的情况下只有约58马力，如果您和朋友一起在山上巡游，您可能会遇到可怕的海龟模式。

此模式意味着您只能使用汽油发动机，因为您已经用尽了高压电池中的所有可用能量。记者很快就认为普锐斯速度很慢，这是由于我们只能使用300伏特的电源，因此，如果这种动力消失了，那台小型引擎几乎不可能，那是很糟糕的。即使他们超级未来，但这只是他们的局限。

普锐斯最初几年无法弥补其动力不足，因为它无法获得所需的动力。直到今天。

我会一边加力一边加力。

作为消费者，我们没有被告知真正使我们的车辆与众不同的是什么。我们所知道的是它要么起作用，要么不起作用。不过，我相信丰田有远见，能够看到普锐斯第一代不会成为所有混合动力车的终结。他们使用第1代收集数据，然后制造出今天众所周知和喜爱的性能卓越的第二代汽车。

是什么真正使第2代如此出​​色？为什么它会引起普锐斯车主的追捧？这是因为即使丰田使用了与上一代相同的某些动力总成组件，但它们仍在改进。他们提高了汽油发动机和电动发电机的马力输出。扭矩也得到了改善。但真正与众不同的是性能方面。第2代主导了第1代，不再有乌龟让您减速。

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为了使这一代人变得更好，丰田对普锐斯做了什么，就是想想这辆车与普通汽油竞争的实际需求。答案？升压转换器。这就是为什么您驾驶的丰田普锐斯实际上会起身并在路上迷路。丰田实际上没有使用大型笨重的混合动力电池上的300伏特抽头，而是实际上制作了一种体积更小，重量更轻的电池，其纯净功能称为升压转换器。从字面上看，这几乎就像是在您的车辆上安装了涡轮增压器，该涡轮增压器可立即打滑并按需提供更多动力。因此，现在您的Prius可以获得650V的电压，从而提高了性能并节省了电池。

丰田汽车不仅能够减少整体电池尺寸和电压，而且还能够更好地利用该功率，从而为普锐斯提供更好的MPG，更低的尾管排放以及真正需要的性能。现在，在所有混合动力汽车上都发现了升压转换器，因为它们需要提高效率。

结论

丰田普锐斯对某些人来说还是有污名的，但是我知道我现在对组成这辆小汽车的所有酷技术的了解，所以我永远是普锐斯的拥有者。另外，以为我可以在其他人仍在等待线轴的情况下在我的车上立即得到动力，这很酷。

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彼得·尼尔森（Peter Neilson）是一名汽车顾问，专门研究电动汽车和混合动力电池技术。他是哥伦比亚盆地学院的汽车技术讲师。他拥有韦伯州立大学汽车服务技术理学学士学位。可以通过Linkedin和认证咨询与Peter联系