您可能会从屏幕上的图片中想象到，沃尔沃V60 R-Design DRIVe相当愚蠢，充满野心和目标，而没有。它对CARkeys Towers周围社区的影响是巨大的-几乎不论年龄，性别，人们都停下来专注于它，无论它是移动还是静止，我都认为它是一种威严的事物。如果您使用Volvo V60，将R-Design车身套件和威胁性的18“轮毂罩在其上，然后将车身涂上沃尔沃描述为“活力铜”的颜色（额外收费640英镑），就会发生这种情况。V60 DRIVe带有花彩，看上去很棒，但它就像一只大龄的小猫一样困窘。那是因为它拥有该范围内功率最低的发动机-114bhp 1.6升涡轮增压柴油，沃尔沃将其指定为D2 。与其他功能更强大的亲戚不同，引擎盖下带有D2的V60不能将自己的速度提高到每小时120英里，也不能在不到10秒的时间内从0-62英里/小时加速。而且，实际上，我对此不太担心，因为在正常情况下每天驾驶DRIVe的速度非常快。适度使用加速器会产生不错的加速效果，就像它在优质涡轮增压柴油机中应有的表现一样，而在汽油发动机中很少会出现这种情况。只有在您想要更高的性能时（例如，如果您尝试快速超车），您可能会意识到您已经在使用与汽车所提供的性能差不多的性能。您可以从中学到东西，并在将来作相应的计划。在任何情况下，我都会为DRIVe出色的燃油经济性而缺乏整体上的抱怨。在欧盟的联合循环中，这相当于62.8mpg，这在现实生活中很难实现，但是根据行车记录仪，我管理的速度为53mpg，这对这种尺寸的汽车来说是一个令人印象深刻的数字。而且，即使您不信任旅途中的计算机数字，也请注意，我驾驶这辆车行驶了550英里，但仍然剩下了四分之一的柴油箱。这使我认为，美国宇航局也许不需要放弃其航天飞机计划。毕竟。如果想省钱的话，它可以购买一批V60 DRIVes并使用它们，而出色的燃油经济性和低至119g / km的二氧化碳排放量则使DRIVe的征税价格低廉可能是最好的选择。汽车。我之所以说“可能”，是因为以典型的沃尔沃方式，V60具有多种安全功能，但是当沃尔沃同时也允许其设计者进行设计时，就很难认真对待沃尔沃在这类事情上应有的声誉。提供的玻璃区域不足，因此增加了驾驶员不经意击倒行人或开车进入他或她看不到的其他车辆的机会。当沃尔沃在此方面改变政策时，我会再次赞扬沃尔沃的安全性，而不是以前。关于V60的一个更为琐碎的问题是，对于中型载货汽车，它并不宽敞。557升带后排座椅的行李箱容积和折叠后的1241升行李架并不是什么坏事，但是其他制造类似车辆的制造商提供了更多。沃尔沃对此进行了很多调整，说V60的重点在于样式，而不是实用性，而且人们不需要像以往那样频繁地搬运重物（“如今零售商提供冰箱”的说法），并且，如果您真的想要更多的内部空间，则可以购买似乎没有足够的说服力说服潜在的买家不要踏出沃尔沃展厅并购买奥迪，宝马，福特，梅赛德斯，雷诺或沃克斯豪尔。同样，如果您很少或从不搭载后排乘客，那么“他们没有太多的空间”这一事实也将不会成为问题。 。但是我敢肯定，大多数人都希望V60驾驶起来更舒适。那些18英寸车轮上的低调40截面轮胎无济于事，但它们不是主要问题。主要问题是悬架在承载汽车重量方面做得不好，除非您在异常平坦的道路上行驶，否则V60颠簸，笨拙，并且过了一会儿才累人。它的燃油为53mpg。消耗V60可能会再停留一周或两周而没有我的任何抱怨，但此后不久我可能会开始感到它不再受欢迎。Engine1560cc，4缸Power114bhp变速箱6速手动燃油/CO262.8mpg / 119g / km加速0-62mph：10.7秒最高时速118mph价格£27,275详细信息在发布日期正确