如果您站得太远而无法注意到4MOTION徽章，而又没有意识到双排气管的重要性，那么您会以为这辆车是Golf GT。您几乎是正确的，因为在几乎所有方面，这都是事实。4MOTION反映了GT的内饰水平和规格，以及三门或五门以及FSI汽油或TDI涡轮柴油发动机的选择，但是四轮驱动的问题很小。GT没有此功能，但由于第二代Haldex系统的后轴上的存在，4MOTION具备了。这样可以将动力分配到前后轮，在正常情况下，它会将90％的动力发送到前轮。然而，有一天可能会尝试传递所有动力，这可能超出了前轮轮胎的承受力。如果是这样，Haldex将根据哪对车轮更能够应对这种情况来改变动力分配。极端的情况是，您可能会短暂地发现自己驾驶着最稀少的主流驾驶概念：后轮驱动的大众高尔夫。这并不是您真正注意到的。Haldex系统与最佳管家一样有效而谨慎地运行。大多数4MOTION所有者不需要知道它的存在或工作原理，就不应该知道它的位置或目的。这绝对不是第一个4x4高尔夫，但是仍然有一个问题出现。为什么会有人想要或需要全轮驱动的高尔夫？大众汽车表示，这是为需要牵引的人或偶尔在田野或湖边进行越野照明的人提供的服务，但不喜欢更大的高度和更大的体积或SUV，还有其他可能性。我的一个朋友曾经住在距离最近的公共道路只有一英里左右的一个农场上，沿着崎track的小路行驶，在下雪的条件下，除了斯巴鲁Justy以外，任何小型掀背车都无法通行。如果她仍然住在那儿，并且如果她买得起比Justy更舒适的东西，她会发现这台Golf可以完美地满足她的需求。没有关于改善柏油路面性能的说法，而且我听说人们说4MOTION不提供这个。我不确定。我花了一些时间在约克郡的山路上驾驶测试车，它很好地应付了令人眼花steep乱的陡峭山坡。即使早期应用了全油门，当内部前轮几乎不能触地时，也没有任何潜在的轮滑迹象，因为肯定会出现在任何非4MOTION高尔夫中。我的车是三门车TDI与该子系列中的其他产品一样，价格比同等的GT高出1000英镑。五门车的价格要高出500英镑，而涡轮柴油发动机的价格仅比FSI高出325英镑，这是一笔非常小的溢价。TDI的输出功率比FSI少10bhp，但它采用的是真正的涡轮柴油发动机在低得多的发动机转速下可以达到最佳工作效果，因此更易于使用。它的速度较慢，但​​最微不足道的是-最高速度降低了3mph，从0-62mph的速度降低了0.3秒。在联合循环中，燃油经济性提高了13.9mpg，令人眼花better乱，并且二氧化碳排放量降低了41g / km。当然，只有拥有全面柴油恐惧症的人才会认为FSI是更好的选择。与GT一样，标准装备包括空调，雨量感应雨刮器，自动变暗的后视镜，16英寸合金轮毂，CD播放器和ESP。精心组合的所有事物的感觉（即使不是所有人都可以，我认为您仍然可以从最新的Golf上获得），以及精心设计的后悬架带来的令人愉悦的操控感也是如此。 GT更便宜，运行也更便宜。仅出于这个原因，4MOTION可能仍会是少数派产品。但是对于一小部分买家来说，这确实是有道理的。是否所有这些购买者都需要GT的性能，这是另一回事，我不禁要想，如果4MOTION绝对值得付出努力，那么也必须值得进一步应用。Engine1968cc，4缸Power138bhpFuel / CO246。 3mpg / 165g / km加速0-62mph：9.5秒最高时速126英里价格£18,370详细信息在发布日期正确