将于2017年在新的伦敦市长Sadiq Kahn的领导下针对伦敦污染最严重的汽车推出新的T-Charge。

最近公布的计划建议，除了现有的基于排放的交通拥堵费外，伦敦还将对汽车征收毒费。

氮氧化物和微粒目标

尽管尚未宣布排放限值，但这种所谓的T费将影响在伦敦超低排放区（ULEZ）中行驶的汽车，摩托车和货车，该区将于2020年延长。

任何从尾气中排放出一定量NOx或颗粒物的车辆，都将被收取12.50英镑的费用，以在扩展的ULEZ中行驶。除了在伦敦较小的拥堵收费区驾驶的收费外，还可以应用此收费。

减少伦敦的空气污染是新任伦敦市长萨迪克·卡恩（Sadiq Kahn）建立成功竞选的主要承诺之一。

卡恩说：“我当选为清除伦敦空气的明确任务，这是我们最大的环境挑战。

“在过去，伦敦只是在紧急情况后才做出反应，例如在1950年代的伦敦大烟雾之后颁布了《清洁空气法》。但是我想在紧急情况发生之前采取行动，这就是为什么如果伦敦要适应挑战的规模，我们就需要大胆，大胆甚至有时是困难的政策。”

新伦敦市长提出的其他与驾驶相关的提议包括从2018年开始仅购买混合动力或零排放双层巴士，以及可能的废弃柴油车报废计划。

卡恩已指示伦敦交通局研究这种报废计划的成本和影响，但强调威斯敏斯特政府需要在全国范围内采用这种措施。

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