Bathurst 6 Hour已经运行了3次，而BMW赢得了3次。

这次轮到昆士兰州兄弟格兰特（Grant）和在位澳大利亚生产汽车系列赛冠军的伊恩·谢林（Iain Sherrin）在M4比赛中轮到M4，这是在11次安全车干预措施的最后一次干预之后的临终时刻，三分钟的领先变化。

M4在领先的违规驾驶违规处罚后半小时落后了第五和40秒，但最后一辆安全车发挥了巨大作用，因此他们提前拿下了它们。他们在最后的10分钟冲刺中完成比赛。

第二名是由MARC Cars准备，由美国人Brett Strom和Daren Jorgensen驾驶的另一辆宝马1M Coupe，经过激动人心的战斗-仅在最后一个弯道决定-由史蒂夫·约翰逊（Steve Johnson），罗伯（Rob）驾驶的Garth Walden Racing Mercedes A45 AMG伍兹和马塞尔·扎卢阿（Marcel Zalloua）。

比赛看起来像是另一辆宝马，前生产车冠军贝里克·林顿（Bric Lynton）和蒂姆·莱希（Tim Leahey）的M3，直到其右后轮在全景山（Mt Panorama）的顶部松动，推出了最后一辆安全车。

在M3将比赛最快圈速设定为2：26.027之后的五圈。

Leahey以2：22.904的速度将赛车排在杆位，比Sherrin M4快了将近两秒钟，这是在前排的“蜂鸣器”锁定中。

但是在比赛当天，Sherrin兄弟的运气还是不错的，尽管在距离方格旗10分钟的最后一次重启中仍然排名第四。

伊恩·谢林（Iain Sherrin）说：“这很令人激动，因为我们来这里已有多年了。

“我们只是从未打破过我们一直在寻找的彻底胜利。辛苦了很多。”

格兰特兄弟开了最后一站，将方格旗拉开了3.277秒，他说他们“最后把兔子从帽子里拉出来了”。

在今年参赛的62辆汽车中，有56辆开始了比赛，其中41辆被归类为终结者。

前五名完成了109圈，而去年卢克·赛尔（Luke Searle）和保罗·莫里斯（Paul Morris）赢得了宝马M135i的113圈，2016年查斯·莫斯特（Chaz Mostert）和内森·莫尔康（Nathan Morcom）的335i则获得了125圈。

American Strom这次在闭盘中让约翰逊获得了第二名而感到非常兴奋。

“我们并肩时大约有八个角落，”斯特罗姆说。“他在直道上走得更快，但走出弯道却慢得多。”

梅赛德斯在编队圈出现电子故障后从维修区开始，在后期阶段与热问题进行了较量，而约翰逊在最后遇到一个后记标记时选择了谨慎。

约翰逊说：“我看见宝马在我的右边，而慢车在我的左边，以为我最好抬起车，否则它会像[格雷格]墨菲和[马科斯]安布罗斯一样[在2005年的巴瑟斯特1000中入围，“ 。

“去年失踪后，我决定举起罗布[伍兹]的演讲台，当之无愧。”

罗德·萨蒙（Rod Salmon）和利·伯吉斯（Leigh Burges）在另外的A45中获得第四名，而三菱的第一个完成比赛，即从吉米·弗农（Jimmy Vernon），保罗·利奥科诺（Paul Liaocono）和彼得·洛恩（Peter Lown）驾驶的单圈滑落赛中获得第五名的Evo X RS。

加斯·沃尔登（Garth Walden）和克雷格·贝尔（Craig Baird）一直是他们的A45竞争者，直到线圈故障将他们摔倒一圈，并最终获得第六名。

卡尔·贝格（Karl Begg）和贾斯汀·安东尼（Justin Anthony）凭借梅赛德斯C63赢得了通常吸气的极限性能赛车的A2类，尽管贝格在绿旗条件下进站时感到不适，但早早丢了一圈就获得了第七名。

高性能强制感应汽车的B1类驾驶BMW 135i驾驶斯科特·戈尔，基思·本斯利和帕特里克·加朗。

高性能自然吸气汽车的B2赢得了VF Holden Commodore SS的Tony Virag，Joe Krinelos和Brett Howard的胜利。

凯文·斯托普曼（Kevin Stoopman），安德鲁·威廉姆斯（Andrew Williams）和加文·罗斯（Gavin Ross）在斯巴鲁翼豹WRX和本田Integra Type R的大卫·贝克，马特·温莎和布莱恩·卡拉汉获得D类（生产）的C类（性能）。

马克·格里菲斯和凯尔·奥尔福德在最后回合退赛时被残酷地夺走了冠军，安德鲁·麦克马斯特，大卫·诺布尔和大卫·沃雷尔在马自达3上获得了E级（紧凑型）。

仅仅六圈之后，第一天的安全车就出现了，当时科林·奥斯本（Colin Osborne）的雷诺·梅根RS 265 Trophy R和哈德良·莫拉尔（Hadrian Morrall）在福雷斯特的肘部撞车。场地被标记为红色，并保持在维修区，未经允许对赛车进行工作，同时对受损的轮胎障碍物进行了紧急维修。

查兹·莫斯特（Chaz Mostert）和他的同伴内森·莫尔科姆（Nathan Morcom）今年在福特福克斯RS上获得了第16圈的三分成绩，他们去年获得了亚军。

场上的另一位常规赛车超级赛车手蒂姆·斯拉德（Tim Slade）被用平电池困在网格上，他在编队圈开始时与迪伦·托马斯（Dylan Thomas）共享了三菱Evo X RS。它是颠簸起步的，始于球场的后部，但在30圈后就失效了-比去年增加了10圈。

图片由Hi-Tec Oils Bathurst 6 Hour提供