澳大利亚的新车市场可能会在2019年跌至8年低点，当时起亚是唯一增加销量的主流品牌，但高端市场的生意却在蓬勃发展。

罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce）是高端汽车市场的领头羊，因为其所有车型的价格都在60万美元左右，并且去年它以55辆的销量刷新了澳大利亚的历史最高纪录。

销量较2018年增长了37.5％，这主要归功于英国奢侈品牌的首款SUV Cullinan，Black Badge系列以及两门Wraith和Dawn车型。尽管Cullinan是澳大利亚最昂贵的SUV，起价为$ 685K，但在开业的第一年就在澳大利亚发现了19套新的澳大利亚房屋。

宝马拥有的威望汽车制造商在全球的汽车销量也超过其116年历史上的任何时候，销量达到5152辆，比2018年的前纪录（4107）增长了25％，这也要归功于Phantom以及生产的最后一年，Ghost。

罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）表示，经过为期五年的开发计划，它将在11年内推出其最便宜，最受欢迎的首款新Ghost车型。

它的主要竞争对手大众汽车（Volkswagen）拥有的宾利（Bentley）表现不佳，191辆汽车的销量在2018年下降了8.2％，但另一个英国品牌在2019年仍然在全球售出11,006辆汽车-增长了5％，连续第七年增长10,000以上的销售额。

宾利表示，在今年年初开始交付全新的飞驰之前，新的销量强劲的Continental GT Convertible和V8以及Bentayga Speed和Hybrid是销量增长的关键。Bentayga去年在澳大利亚的销量下降了27辆，至71辆。

同样在高端车型的性能端，法拉利，兰博基尼和保时捷都在2019年实现了Down Under的销量增长。

兰博（Lambo）增长9.7％，实现147笔销售，是过去7年来的三倍，创下了连续第二个销售记录。这也要归功于其首款SUV乌鲁斯（Urus）拥有77处房屋（比Huracan和Aventador超级跑车的总和还多） ）。

同样，尽管其首款SUV仍在数年之内，但法拉利连续第五次在澳大利亚创造销售记录，共交付257辆超级跑车，增长了6.6％，是2012年销量的两倍多。

迈凯轮的销量稳定在88辆，而保时捷的销量增长了6.4％，达到4161辆，比2017年的4484辆纪录有所下降。

相比之下，像玛莎拉蒂（下降24.9％，减少482辆销量）和阿斯顿·马丁（下降22.8％，减少到129件）一样，大多数主流高端品牌都在挣扎，宝马除外，宝马增长了1.1％，销量为23,307辆，雷克萨斯，上升了96％的9.0％。

尽管豪华车的领导者梅赛德斯-奔驰汽车（Mercedes-Benz Cars）仅微跌31,985（-0.7％），但奥迪下跌19.1％，至15,708，阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）大幅下降30.3％，仅售891辆。