在今天发布政府咨询文件之后，澳大利亚汽车售后市场协会（AAAA）对新的数据共享代码提出了质疑。

在咨询文件“共享汽车服务和维修信息的强制性计划”中，政府承认了ACCC（澳大利亚竞争和消费者委员会）的调查结果，该调查结果在2017年12月的一份报告中指出，较早的自愿协议汽车进口商和独立车间之间的关系“无效”。“强制性计划”是汽车公司的责任，向独立的车间提供适当的数据。

但是AAAA的首席执行官斯图尔特慈善组织（Stuart Charity）对政府没有接受ACCC对此事的最终报告的所有调查结果表示担忧。他对咨询文件特别担心，该咨询文件允许汽车公司在“排除”和“限制”的基础上保留一些蠕动空间以保留数据。

“我们欢迎政府在今天通过发布这份详细的咨询文件，为根据《竞争和消费者法案》（CCA）建立强制性法规以与澳大利亚独立维修商共享车辆数据而采取的强制性措施，”在今天发布的AAAA新闻稿中引用了慈善机构的话。

“我们强烈鼓励政府考虑与强制性计划有关的所有ACCC调查结果和建议，因为该计划的首要目标是提供公平和公开的竞争，以促进所有澳大利亚车主的选择和负担能力。

他说：「我们对整个谘询文件所用的语文与强制性守则所可能包括的“例外”及“限制”表示关注。当然，将需要采取适当的保护措施来保护与车辆相关的数据的安全性和完整性，但是，汽车公司不应以此为借口来隐瞒完成汽车维修或服务所需的关键信息。

“这些术语未在ACCC最终报告中使用，如果将它们包含在最终法规中，我们毫无疑问，汽车公司将通过将所有必需的信息链接到安全性，安全性或排放方面来充分利用此术语，实际上，这将毫无用处改变了消费者。”

AAAA表示，汽车公司与独立维修商之间的争执已经持续了八年之久。如果汽车公司拒绝提供维修或修理车辆所需的数据，其成员将无法充分满足零售客户（车主）的需求。

“为了使澳大利亚消费者在安排其车辆的定期保养，维护和修理时得到公平对待，汽车公司不应根据自己关于安全，保安和排放的定义来决定谁接收信息，”慈善解释。

“ ACCC的最终报告建议，所有必要的技术信息应以商业公平合理的条件与独立维修商共享，并应采取适当的保障措施以共享与环境，安全和安保相关的技术信息”，我们对此表示完全支持建议。

AAAA还担心政府的咨询文件没有明确承认对数据聚合器的需求-出版商仅向一个订阅者提供有关所有品牌和型号的信息的研讨会。如果没有数据汇总商提供的服务，则如果车间希望维修或修理一种以上类型的汽车或一个品牌的产品范围，则独立车间将需要为从每个汽车公司访问数据的多个订阅付费。

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维多利亚的景色

VACC（维多利亚州汽车商会）也参与了讨论，根据政府的咨询文件发布了自己的新闻稿。

VACC的首席执行官Geoff Gwilym并未退缩。

他在新闻稿中说：“坦率地说，这份文件不值得印在上面的纸。”

“如果'强制性代码'对违规行为没有处罚，那么它将无法在现实世界中发挥作用。

“ VACC长期以来一直在呼吁使用授权代码。除非它是真正的强制性代码，否则我们将不满意：这意味着，如果制造商未能履行其义务共享信息，则将受到明显的惩罚。”

Gwilym甚至暗示，现任政府已经放弃了立场，消费者希望新任工党政府采纳ACCC的所有建议。

“在下一次联邦大选之前，澳大利亚的所有驾车者（其中有1500万）在进入投票站并决定该国的下一届联邦政府时，将考虑这一重大的消费者问题。”