福特GT概念车已经拍摄了运行，揭示了其涡轮增压V6发动机在2016年投产时的声音。福特F-150皮卡以及原型赛车也都采用了涡轮增压EcoBoost技术，因此人们猜测，哪一种能更好地证明GT的六缸气调已经越来越普遍。

正如上面的视频中所揭示的那样，吹口哨的3.5升单元听起来与福特F-150卡车的安装完全不同。毫不奇怪，这款概念超级跑车有望产生超过600bhp的功率，比其364bhp皮卡的输出多出250bhp。

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取而代之的是，福特的赛车动力装置-在2014年为奇普·甘纳西·代托纳（Chip Ganassi Daytona）原型（由偶尔的evo贡献者马里诺·弗朗基蒂（Marino Franchitti）驱动）供电时赢得了传奇般的12小时耐力赛-似乎是一个更好的依据。GT的3.5升单元甚至从赛车V6借来了很多内部和技术。

无疑，增加道路合法的消音器和声音消音功能无疑会减小EcoBoost的音量，但是总体音调和性格应该非常相似。

观看下面的由EcoBoost驱动的Daytona原型的视频，以更好地了解我们在说什么。