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雷克萨斯在底特律举行的北美国际车展上推出了下一代LS豪华轿车。

第五代汽车采用该公司后轮驱动豪华汽车架构的扩展版本，代号为GA-L。新型LC豪华轿跑车采用相同的平台-尽管格式更短。

新款LS确实是一辆大型汽车，更长，更宽，但比其替代的车型要低。弄清楚卷尺，它将从保险杠延伸到保险杠5235mm，中间有3125mm的长轴距。在1900毫米处，它比以前宽25毫米，但在1450毫米车顶线处，它比以前的汽车低31毫米。

>另请阅读：雷克萨斯LC 500评论

为了拖曳造型鲜明的新车身（尚未确认重量，但LC 500轿跑车重1935公斤），雷克萨斯设计并实施了全新的3.5升V6，专为LS设计。

如您所料，虽然V6可能会采用混合动力模型，但小型化的动力装置旨在将功率与效率混合在一起。V6产生了415bhp的扭矩和443lb ft的扭矩，都比传出的V8有所改进（尽管与LC 500轿跑车中的V8相比有所改进）。

尽管如此，它仍然具有足够的动力，可以通过全轮驱动实现4.5秒的0-62mph加速行驶。变速箱为10速自动变速箱，如LC所示，虽然该装置为液力变矩器，但雷克萨斯承诺的换档时间与其他地方使用的双离合器装置相同。可以使用方向盘后面的拨片进行更改，但我们怀疑很少有人会打扰-尽管声称LS比以前更像是驾驶员的汽车，但它不太可能作为B道拆解服务投入使用。

它应该仍然比以前更好。这种新的白车身是由高强度钢和铝制成的混合物，据说比以前轻了90公斤，而且也更坚固。

为此，雷克萨斯采用了最新一代的“车辆动力学综合管理”，这是对汽车所有可变电子参数（包括制动，转向，动力总成和悬架）的统称。也有主动防倾杆和后轮转向。

雷克萨斯一直在努力提高游戏水平的一个区域是机舱。尽管旧款LS几乎没有贫穷，但后来的到来像现在的梅赛德斯-奔驰S级一样，为提高机舱氛围和质量而推动了这场比赛。

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至少在视觉上，新的LS内饰确实看起来非常特别，它具有豪华的皮革，细颗粒的木材，环境照明和所需的技术水平。中央屏幕是一个12.3英寸显示屏，现在可以通过新的触摸操作界面进行操作，而通过主动噪音控制系统可以将机舱噪音降至最低。

完整的价格和规格细节尚待确认。您可以前往底特律车展页面，了解更多有关底特律车展的新车信息。