DSG最新召回事件-尚未在联邦政府召回网站上公布-包括约62,000辆大众汽车，14,000辆奥迪和4500辆斯柯达。

它包括大众车型，如大众高尔夫，波罗，捷达，甲壳虫，帕萨特和凯迪范，以及在2009年至2015年之间生产的斯柯达Fabia，Rapid，Octavia，Yeti和Superb。

奥迪A1（2011至2016），奥迪A3（2008至2016）和奥迪TT（2012至2016）的某些示例也受召回影响。

在接下来的几周内将与客户联系，并邀请他们带入汽车进行检查或免费维修。

澳大利亚大众汽车公司表示，DSG变速箱的“蓄压器壳体”可能会导致变速箱液压系统中的机油和压力损失，并“造成动力中断”。

大众汽车澳大利亚公司的一份声明说：“如果发生这种情况，听觉和视觉警告将立即发出信号，表明汽车即将进入”行状态。“在这种情况下，一旦点火开关关闭，除非经过合格的大众技术人员的注意，否则无法重新启动汽车。”

大众汽车集团澳大利亚客户体验和市场总监Jason Bradshaw表示，最初认为潜在的故障部件仅限于大约23,000辆大众汽车和斯柯达汽车，以及一些奥迪。

但是，大众汽车寻求并获得联邦政府的批准，对另外40,000辆汽车实施召回，因为有些汽车需要进行目视检查，因为潜在的故障部件不能仅通过车辆识别码来确定。

布拉德肖先生说：“虽然我们知道大约23,000辆汽车可能有这种错误制造的零件，但我们不能仅凭车辆识别号来识别这些零件。”“我们想对它们进行物理检查，如果组件有潜在故障，可以将其更换。”

根据召回指南，大众，奥迪和斯柯达本应有权将故障视为“现场服务战役”，并在例行服务期间修理汽车，而不是公开宣布安全召回。

但是，大众汽车说：“我们认为召回更好地符合了清晰度以及与客户和媒体进行沟通的利益。因此，澳大利亚大众汽车集团采取了这一额外措施。”

这是第二次召回，涉及数量相同但配备相同DSG变速箱的汽车的数量未公开。

2013年，大众汽车，奥迪和斯柯达召回了约26,000辆上述示例汽车，这些示例具有代号为DQ200的相同“干式离合器” DSG变速箱。

但是，该召回是一个单独的问题，需要更换DSG机电一体化单元（控制变速箱的计算机）。

目前尚不清楚在最初的26,000辆汽车中，有多少辆在最近的召回中也有故障的“蓄压器外壳”，因此需要对80,000辆可能受影响的汽车进行单独检查。

大众汽车澳大利亚公司（Volkswagen Australia）的一份声明说：“可能涉及到的一些车辆随后可能现在也受到影响，”。