他：这是丹尼霍顿的重要模型。Equinox取代了长齿的Captiva 5，在受欢迎的中型SUV人群中与马自达CX-5，现代图森和丰田RAV4等竞争。您的第一印象是什么？

她：鉴于这个行业的激烈程度以及其中一些SUV的建立方式，我很惊讶霍顿花了这么长时间来带来一种新车型。Equinox不是走秀的材料，但考虑到雪佛兰（创造它）和Holden之间紧密的设计联系，我对此很熟悉，我认为这将吸引面向家庭的驾驶员。

被测试的LTZ-V是范围模型的顶部。宽敞而坚固的外观，带有宽敞的机舱和宽敞的储物空间。加热和冷却的真皮座椅都很舒适，但是对于顶级规格的汽车，内部却很朴素。但是Steve，Equinox缺少什么风格，它可以弥补空间上的不足？

他：没错，丹妮，我认为机舱的最终装饰，材料的选择（尤其是仪表板和信息娱乐图形）可以得到改善。它缺乏与大众途观，标致3008和马自达CX-5等竞争对手相同的抛光度。

但由于它的宽敞性，因此可以原谅。后面有很大的空间，以至于身高180厘米的我可以舒适地坐在后座上。孩子们将被很好地容纳，不仅在空间上，而且还有两个USB端口，一个12伏电源插座和一个家庭式电源插座。

她：它也是全景车顶不影响后部净空的少数SUV之一。行李箱很大，领先于同类型的846升，当座椅向下折叠时，行李箱翻了一番。像我这样的短妈妈的缺点是，您必须爬进靴子才能放入婴儿座椅。

发动机罩下方是一台2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，功率为188kW / 353Nm，并配备了新的九速自动变速箱。你是怎么做的，史蒂夫？

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他：我认为这是Captiva的一大进步，应该考虑到该模型在其生命周期结束时的年龄。四汽缸的发动机感觉强劲，沿着相当大的SUV行驶。九速自动变速器在大多数情况下都表现出色，它无疑是同类产品中校准最好的单元之一。但是，当您放慢速度或加快速度时，有时会偶然发现它寻找合适的档位。

总体而言，Equinox在旅途中的处理方式给我留下了深刻的印象。行驶相对舒适，同时仍保持良好的控制水平。那部分是因为霍顿已经使用其朗朗试验场为Equinox进行了本地悬架调校计划，而该地方正是多年来对Commodores进行调校的地方。

她：我不确定我是否喜欢驾驶体验，但是由于拥有Holdens本地化调整程序，它的发动机不错，并且对各种路况都能做出很好的响应。但是，Equinox感到很沉重，因为它比其他中型SUV重约100公斤。

LTZ-V装有一些最新的安全性，包括自动紧急制动（AEB），向前碰撞警告，盲点监视，车道保持辅助和车道偏离警告。如果发现可能的危险，驾驶员座椅也会振动。我认为这个主意不错，但它第一次出现时就吓坏了我。它也很敏感。

他：是的，我讨厌那个座位振动警告。部分是由于其烦人，但很大程度上是因为其如此敏感。我一直在不停地走着，即使汽车在我面前只有几个车长，但由于减速带而减速时，座椅会夹伤我的屁股。那是个大问题，因为如果几天后我感到恼火，我无法想象和我在一起会很愉快。如果太烦人了，车主将其关闭，从而使前撞警告的好处无效。

她：春分点的霍顿座右铭是，它是为现实生活而制成的，您不能对此争论。它安全，实用，设备精良且价格合理，是高端机型。中型SUV行业继续是澳大利亚最大，增长最快的行业。我认为这个新人有能力产生影响，但是时间会证明一切。

他：就像我在开始时说的那样，这是Holden的重要模型。如果Equinox能够成为最畅销的中型SUV，那么它将对Lion品牌产生巨大的推动作用。它是一款不错的SUV，而且没有引起人们的关注，因此观察它如何被澳大利亚买家接受将是很有趣的。

2018 Holden Equinox价格和规格

价钱：澳元$ 46,290起（含公路）

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：188kW

扭矩：353Nm

传播：九速自动全轮驱动

燃油用量：8.2升/ 100公里

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