总理陆克文（Kevin Rudd）暗示了应对气候变化的新领域：国家对公共交通的全面改革。

排放权交易的引入在气候变化辩论中占据主导地位，政府顾问罗斯·加瑙特（Ross Garnaut）将于周五发布重要报告。

但是陆克文告诉记者，他还因全球变暖政策而炒了其他鱼。

他说，现在是对公共交通采取行动的时候了，并暗示联邦政府将介入。

“问问自己这个问题，每周坐在不必要的交通队列中的人浪费了多少？”他说。

“他们在温室气体排放方面投入了多少……，因为我们尚未向城市公共交通系统投入大量的长期投资，而国家政府也发挥了作用。

“我认为是时候采取行动了。”

陆克文还表示，他将在能源效率和替代燃料方面采取行动。

最新的新闻调查显示，澳大利亚人支持排放交易计划（ETS），但在是否应包括汽油这一棘手问题上存在分歧。

在《澳大利亚报纸》上发表的周末民意测验中，有61％的受访者支持这种计划，而56％的受访者表示，他们愿意为能源增加价格，以减缓全球变暖。

但根据民意测验，在汽油是否应纳入该计划中，选民被分为46％至42％。

另一项民意测验显示，大型企业没有为ETS做准备。

维多利亚州和塔斯马尼亚州澳大利亚管理学院（AIM）的调查发现，接受调查的高级管理人员中只有36％知道联邦政府的计划将于2010年开始实施。

80％的受访者表示，他们对该计划知之甚少或只是有所了解。

一位主要的经济学家试图消除对ETS的一些困惑，称这一定会造成伤害或不会减少碳排放。

有人呼吁消费者免受排放交易（可能是大规模补偿）引起的价格上涨的影响。

但是，Access Economics的主管克里斯·理查森（Chris Richardson）表示，重点是价格上涨将迫使消费下降。

他对ABC广播电台说：“碳定价的整个想法是，如果它不伤害它就行不通。”