新南威尔士州价格法庭说，新南威尔士州应该考虑征收交通拥挤税，并摆脱目前对交易类税收的依赖。

独立定价和监管法庭（IPART）已发布有关该州税收制度的最终报告，并建议进行广泛的改革。

IPART建议新南威尔士州建立更广泛的税收体系，采用简单透明的税收制度，这将对企业和个人均公平。

研究发现，尽管新南威尔士州在短期内征收新税的能力有限，但“考虑新的或增加的环境税以弥补污染造成的损害可能是有好处的”。

这些费用包括道路使用费和交通拥堵费。

IPART报告指出：“从中期来看，应考虑在新南威尔士州税制中更多地使用环境税。”

“在这种情况下，应该对解决拥堵的政策进行审查，例如公共交通选择，停车费和道路价格。”

IPART首席执行官吉姆·考克斯（Jim Cox）表示，新南威尔士州需要摆脱对房地产，汽车和保险交易税的过度依赖，并对资产持有或经济活动征收年度税。

考克斯在一份声明中说：“新南威尔士州的税收体系应该以简单透明的税收为基础而扩大。”

他还说，税收改革的最大收获将来自于国家和州与联邦之间的合作的国家方法。

他说：“各州有一些非常健全的税种，例如工资单，但总的来说，联邦税更为有效和公平。”

“如果我们可以更多地利用这些税收，减少或消除一些效率较低的州税，那么我们就可以取得真正的收益。”

许多建议与IPART在6月份的报告草案中提出的建议相同，包括取消汽车登记税，并以每年的汽车费用代替。

IPART还呼吁取消第三方机动车辆人身伤害保险的印花税例外，并将一般保险的标准印花税率从9％降低至5％。

该报告建议通过将免税门槛从623,000美元降低至500,000美元来扩大薪资税的基础，但是未来应该将薪资税率降低，幅度超过今年预算中已经宣布的削减幅度。