AMG将开发下一代A级的涡轮增压全轮驱动版本，作为梅赛德斯·奔驰协同小汽车攻击的一部分。

所有这些活动的目的是，将至少四个（也许五个）新的完全不同的C级子车型–驱使奔驰小型汽车购买者的平均年龄从50岁以上提高到40岁以下。

B级将是2011年晚些时候在法兰克福（以及2012年在澳大利亚）首次亮相的新车型，在新理念下它将保持最少的变化，保持宽敞的旅行车车身，高高的骑乘外观和传统（阅读年龄较大）购买受众群体。

但是，新的A级避开了以前的车轮花纹，看起来像宝马1系和奥迪A3之类的跑车，更具年轻气息。它将于2012年首次亮相，并可能于2013年在澳大利亚亮相-在第二代产品从当地生产线中淘汰三年多之后。

据说还包括一台小型SUV，跑车和双门轿跑车，后者是两门或四门车，其设计灵感来自2010年在日内瓦首次亮相的F800概念车。

但是，随着董事长奥拉·卡尔列纽斯（Ola Kallenius）在本周底特律车展的一次采访中明确暗示要开车，它的新型低矮A级轿车引起了AMG的兴趣。

“虽然我们目前还没有做出生产决定，但我们正在非常仔细地研究A-Class平台，这可能是AMG C63之下有趣的独家入门级产品，” Kallenius说。

尽管Kallenius并没有放弃太多有关AMG A级轿车的细节，但在欧洲却有大量报道。

根据英国杂志《汽车报》的报道，A25 AMG将由240kW的2.0升涡轮汽油发动机提供动力。通过六速双离合器变速箱行驶，动力将馈送到所有四个车轮。

Kallenius默许确认四轮驱动是该套件的一部分。

他说：“如果要这样做（AMG A级），那我就必须要注意全轮驱动。”

同时，越来越多的A级和B级步行者车型将使用新的涡轮汽油和涡轮柴油发动机系列，这是日产-雷诺技术的一部分。

梅赛德斯-奔驰全球销售和市场副总裁Joachim Schmidt博士告诉Drive，全轮驱动汽车将改变奔驰在小型汽车市场上的感觉。

他说：“我们将为新客户提供很多新产品。”“我们认为C级以下市场很大。有很多客户不愿意或负担不起这种价格水平的汽车。

“而且我们认为目前有很多客户不购买梅赛德斯，因为我们不为想要玩耍的年轻人提供汽车，他们现在更喜欢购买小型宝马或奥迪。”

施密特透露，目前A-B级买家比C级买家年龄更大，平均年龄超过50年。

他说：“我们希望将这一水平提高到40岁及以下。”