在澳大利亚销售的汽车品牌中，有一半将不会出现在2012年悉尼车展上，该车展于周五上午向公众开放。

宝马，奥迪，法拉利，沃尔沃，宾利，劳斯莱斯，玛莎拉蒂，克莱斯勒，吉普，莲花和雷诺是今年车展上将缺席的26个品牌之一，被誉为“全国第一”最大的车展。

试图在澳大利亚站稳脚跟的新的中国品牌，包括长城和奇瑞，也都缺失了，唯一的全电动品牌特斯拉也是如此。

这是有史以来错过澳大利亚现代大型车展的最多品牌，超过了放弃2009年墨尔本车展的19个品牌，错过了2010年悉尼车展的15个品牌和没有参加2011年墨尔本车展的17个品牌。

那些年里，组织者和汽车制造商将责任归咎于全球金融危机，并且双车展–墨尔本和悉尼的车展已合并为一年一度的澳大利亚国际车展，在两个城市之间交替进行–作为大品牌尴尬离开的原因。

但是，今年悉尼演出的令人失望的演出再次证明了对澳大利亚演出的态度已经发生了变化。

“我们必须以最具成本效益的方式销售汽车。欧洲汽车进口商的发言人爱德华·罗维（Edward Rowe）说，我们不从事娱乐业务，该公司负责销售法拉利，玛莎拉蒂和莲花。

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“过去，我们需要汽车展来收集我们可以跟进的姓名和地址，但是现在，我们能够使用电子媒体更有效地做到这一点。”

互联网的兴起及其更好地瞄准买家的能力被指责为从相对昂贵的汽车展迅速转移的原因。

一些高管表示，在互联网为人们提供汽车的详细信息和图像以及有针对性的营销更加容易的时代，他们再也无法证明参加国内展览的费用（估计在50万至200万美元之间）。

人们在车展上看到的许多独家小批量品牌，例如法拉利，玛莎拉蒂，劳斯莱斯，宾利和莲花，都希望将营销资金转移到更针对其潜在买家的广告系列上，其中许多谁时间差。

Rowe说，以客户为中心的比赛日以及与潜在买家的直接联系是更好地利用营销费用的方法。

“我们并不是说有时候我们可能不会回头，我们会重新检查每场车展。但是目前，我们的想法是，跟踪日是吸引客户体验我们的汽车的更具吸引力的方式。想象一下，在一个跟踪日中，您可以花多少钱来拿一百万美元。”

车展外逃不仅限于利基品牌。

克莱斯勒，吉普，阿尔法·罗密欧和菲亚特在澳大利亚的品牌总经理克莱德·坎贝尔说，他的经销商和顾客没有要求他在车展上展出。

他说：“我们认为直接与客户联系更为重要，我们的市场营销运作良好。”

“如果我们拥有世界范围内的独家报道，我们可能会有所不同，但是随着互联网的普及，在其他地方公开的任何东西在到达这里之前就已经被所有人看到了。”

展览主管Russ Tyrie坚决认为本地展览有未来，并且不相信品牌会因为互联网而选择不参加。

泰里说：“互联网是一种收集信息和规格的方式，但是您不能坐在互联网上的汽车中，也看不到婴儿车是否适合您正在考虑的SUV的后部。” 。

“我们所做的研究表明，有很大比例的人把这次展览作为一个机会来考虑他们有兴趣购买的车辆。大约有30％的人认为这是参加演出的主要原因。”

马自达澳大利亚国家市场总监Alastair Doak同意，互联网永远无法取代潜在买家的车展。他说：“您可以看到汽车，触摸它们，闻它们并坐在其中。”

“这是展示我们的品牌和产品的好方法。车展确实在继续。它不只是一个展示厅，而是仍然可以让人们对您的品牌感到兴奋的地方，我们非常乐于参与。

“我们正在展示尚未发售的三款汽车，因此，在发售之前，您唯一能看到它们的方法就是参加车展。”

捷豹和陆虎将在今年的车展上亮相，但这些品牌的“澳大利亚总监”克里斯·里迪斯（Chris Lidis）表示，只有在有重要的事情要透露的情况下，他们才会参加。

他说：“人们可以追求越来越多的其他选择-定制度更高，更专业的论坛，您可以在这里花更多的钱进行手术。”

“但是随着Jaguar F-Type和新的Range Rover的发布，我们认为它们与更广泛的受众更加相关，我们认为汽车展是今年我们的合适论坛。”

奥迪也将缺席，但其女发言人安娜·伯格多夫（Anna Burgdorf）表示，奥迪今年的财务重点有所不同。

她说：“我们总体上对车展表示支持，但今年我们需要做出艰难的决定。”

“对于我们来说，这仍然是至少100万美元的投资，因为作为一个快速成长的高端品牌，我们必须设定最低标准。这并不反映我们对车展的看法。”

泰里说，他预计大约10万人将在10天之内通过该展会，这一预测远高于受金融危机打击的2008年展会的不到15万人，但大大低于10年来的平均水平（约260,000）。由云端硬盘获取。

从2000年代中期开始，悉尼的表演一直是一年一度的活动，直到2008年才开始与墨尔本交替。越来越多的品牌缺席开始对该表演产生影响。

“我们一直希望在展会上看到尽可能多的品牌，但是我认为随着澳大利亚市场中品牌的数量不断增加，品牌选择或不参与的机会和原因总是存在的。他说：“我们不一定认为这是对展会的反映。”

与理查德·布莱克本（Richard Blackburn）

停产–不会参加2012年悉尼汽车展的制造商

阿尔法罗密欧

阿斯顿·马丁

奥迪

本特利

宝马

卡特勒姆

奇瑞汽车

克莱斯勒

雪铁龙

躲闪

法拉利

菲亚特

长城

吉普车

莲花

马辛德拉

玛莎拉蒂

迈凯轮

微型

摩根

雷诺

劳斯莱斯

聪明

双龙

特斯拉

沃尔沃

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