第21天：在澳大利亚进行16,500 km的道路测试
在其力量的鼎盛时期，刚发行的Commodore曾经具有与披头士乐队新唱片一样的社会影响力。
澳大利亚人大吃一惊，家庭，政府和车队购买者每年贡献大约90,000的销售额。
遵循Drive在澳大利亚各地的日常旅程全文：霍顿VF准将那些梦想的日子现在已经过去了，这是由国际品牌的祸患和不断变化的购买者习惯带来的。但是，铭牌仍然激起了巨大的国家利益（即使我们不像以前那样购买它们）。
在我们环游澳大利亚的第21天，我从麦凯（Mackay）开车前往班德堡（Bundaberg），我和史蒂芬·奥特里（Steven Ottley）在罗克汉普顿（Rockhampton）附近的沿海小镇耶蓬（Yeppoon）停下来，找到了所有人中最大的准将军迷。
彼得·汉普特（Peter Champion）积累了澳大利亚最有异国情调的霍顿（Hendens）收藏品，尤其是几乎所有由赛车传奇人物彼得·布洛克（Peter Brock）驾驶的著名赛车。
该收藏已变成博物馆，称为冠军的布罗克体验馆，展出了布罗克斯最著名的车辆，包括他的1984年“大佬” VK Commodore和1995年在澳大利亚驾驶的VS Commodore。
那里还有备受争议的Daytona Coupe，它在2006年最终夺回了Brocks的生命，现已完全修复，并位于展览的其余部分之上。
因此，可以说，当我们昨天去博物馆参观VF Commodore时，Champion很高兴见到我们。
相关内容澳大利亚膝上型电脑：第21天他说：“我与Brockie一起推出了VX Commodore，与Brockie一起推出了VE Commodore –因此，你们给我一个VF的预览很特别，”他说。
“我认为汽车中使用的某些技术绝对是一大优势。它也有一个非常重要的驾驶位置。”
Champion不仅拥有令人惊叹的Brock车辆系列，还是HDT的所有者和经理，HDT最初是由Brock为通用汽车公司运营的Holden性能部门，旨在为其赛车提供资金。Champion承诺对HDT VF系列进行一些重大更改，请继续关注...
不幸的是，他的另一种激情，即“冠军布罗克体验”已不再公开。冠军已经决定是时候与整个系列分道扬but了，但它打算将其出售给合适的买家。
他说：“已经有了一些兴趣，包括一些想要保持整个收藏品完好无损的买家。”
“这是一个巨大的决定-但现实是，自我们向公众开放博物馆以来，这些车就一直呆在这里。
“ PB和我建造了这个建筑–他和其他任何人一样都对这个展览有很多投入。
“归根结底，出售藏品的决定与金钱无关。如果有人走进门，并提出要购买整个藏品并将其作为博物馆来经营，即使我们可以通过单独出售这些汽车而获得更多收益，我也会很乐意考虑。我们不想这样做。”
在对Brock系列产品有了迷人的见解之后，史蒂夫和我继续向南前往班达伯格（Bundaberg），在未来几天汽车正式在经销商中推出之前，来自Commodore火车头的车手有更多的回头路。
道路工程和交通缓慢再次阻碍了我们的一天。
更长的时间使我们有时间测试Holdens网络广播应用程序Pandora和Stitcher。我们发现这两种应用程序都非常有用且易于使用-尽管进一步完善只会使它们更好。
明天我们越过边界进入新南威尔士州，最后进入悉尼，我们将在周四完成23天的艰苦跋涉。
下一站：
Nambour布里斯班科夫斯港
