斯巴鲁WRX STI曾是衡量雄伟的方程式的重要杀手。

本周抵达澳大利亚陈列室的最新第四代袖珍火箭再次提高了赌注，但不是以通常的方式。

Subaruhas并没有给它注入更多的动力，而是使STI的价格比以往任何时候都要便宜，并从其陈列室贴纸上削减了10,000美元。

像最新的WRX一样，STI只能作为轿车提供，并且有两种型号，起价为49,990美元，加上公路成本-使其比在2007年推出的第一款WRX STI轿车便宜5500美元。 2001年的澳大利亚。

两种变体在机械规格上均相同，为$ 54,900（加上公路成本）高级版-比其上一代产品提供$ 11,000的更大折扣-添加独特的18英寸BBS合金轮毂，天窗，皮革内饰和可加热前排座椅驾驶员可调节功率。

然后，所有STI上的标准设备包括双区域气候控制，带智能钥匙访问功能的按钮启动，带有蓝牙流和卫星导航的八扬声器加重低音Harmon Kardon音频系统。

STI以新的WRX为基础，在新的平台上骑行，该平台不仅具有更强的抗扭刚度以改善动力性能，而且还提供了比以前更大的内部空间。

沿用以前的STI车型熟悉的方法，该悬架经过专门调整，以更加集中性能，包括加强的横梁，更强的减震器，更大的防倾杆和增加的弹簧刚度（前部增加39％，后部增加62％ ）。斯巴鲁声称最终结果是横向刚度分别提高了14％和35％。

STI不仅重新调整了悬架以提高操纵性能，而且STI还具有更快的速比转向齿条和前轴上的主动扭矩矢量系统，以促进更快速的转向。

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与以前一样，全轮驱动变速箱具有三模式稳定性控制系统，Subarus SI驱动控制器（可调节油门响应）和可调节中心差速器（可调节前后轴之间的扭矩偏差，以适应驾驶条件或驾驶员）希望在汽车的任一端都具有更大的抓地力。

标准WRX配备了带有双涡管涡轮的全新2.0升直喷拳击手发动机，而STI则采用了随身携带的2.5升涡轮四缸，在6000rpm时可产生221kW，在4000rpm时可产生407Nm。

斯巴鲁声称其最大输出量与以前相同，但它对可变气门正时系统和汽缸盖进行了许多改进，并改进了大流量燃油泵以改善燃油消耗和排放。但是，据称其平均二氧化碳排放量为10.2升/ 100公里和242克/公里，超过了一些大排量的欧洲V8。

STI仅提供六速手动变速箱，该变速箱经过改良，具有“更好的触觉反馈和更运动的换档感觉”。

两种变体都带有包裹有Dunlop Sport Maxx橡胶的18英寸合金轮毂，并带有带有四个活塞前轮和两个活塞后轮的Brembo制动器。

斯巴鲁澳大利亚董事总经理尼克·斯里恩（Nick Senior）表示，“ WRX STI首次可以订购而无需为其客户提供不带有超大尾翼的尾翼”，“不必在路上做出如此大胆的声明。”

它具有五星级安全等级，其中包括七个安全气囊和倒车摄像头，并享有三年无限公里保修。

斯巴鲁澳大利亚公司还增加了专业的STI经销商网络，将网点数量从17个增加到20个，另外还有17个地区经销商充当WRX STI试驾中心。

斯巴鲁表示，STI的客户还将很快可以选择通过互联网订购车辆，并在专业经销商或其中一个试驾中心取货。

2014斯巴鲁WRX STI定价和规格

价钱：49,900美元起，另加公路费用

发售中：现在

发动机：2.5升水平对置涡轮增压四缸

功率：221kW在6000rpm

扭矩：407Nm在4000rpm

传播：6速手动四驱

消费：10.2升/ 100公里

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