一项保险调查发现，四轮驱动器的撞车事故比汽车少，并且没有比其他车辆造成严重伤害的几率高，因此获得了州政府的意外安全检查。

政府根据调查结果排除了四轮驱动车辆较高的绿色保险费，这与两年前议会委员会的建议相反。

新南威尔士州汽车事故管理局（NSW Motor Accidents Authority）的研究报告称，它们在城市交通事故中造成的损失不那么昂贵。

该研究回顾了1999年至2004年间针对绿卡计划提出的近50,000项索赔。调查发现，在悉尼，由四轮驱动车引起的事故比例低于其在车队中所占的比例，并且随后提出索赔的平均成本更低。

在新南威尔士州的其他地区，四轮驱动越野车造成的医疗费用更高，涵盖了医疗和赔偿费用。

四轮驱动车和其他车辆造成的伤害严重程度差异不大。

在2000年至2003年之间，四轮驱动车的销量增长了61％。现在，它们在新南威尔士州乘用车中占十分之一以上。

商业部长约翰·德拉·博斯卡（John Della Bosca）表示，调查结果表明没有理由对四轮驱动汽车征收特别保费，尽管这可能会改变。尽管当局建议不要立即改变保费，但它表示应该重复研究，以了解扩大的四轮驱动车二手市场是否改变了这一数字。

德拉·博斯卡（Della Bosca）的发言人说，如果未来的统计证据表明其他司机在补贴四轮驱动汽车，政府将考虑一笔特殊的费用。

保险公司只能根据政府设定的标准（例如驾驶员和被保险汽车的年龄）来改变绿卡的成本。

2004年，上议院委员会建议政府考虑允许保险公司提高四轮驱动汽车的保费，此前新南威尔士州自行车协会（Bicycle NSW）提出了更多“危险”汽车的保费。

莫纳什大学事故研究中心高级研究员斯图尔特·纽斯特德（Stuart Newstead）昨天警告不要将研究结果解释为4WD的安全标记。

他说，他们的司机更有可能是年龄较大的人，而且最近销量的急剧增长意味着四轮驱动汽车平均比其他汽车要新。较新的汽车和较年长的驾驶员往往更安全，从而大大改变了对索赔的影响。

Newstead博士还警告说，该研究仅针对两辆车的撞车事故，不包括翻车事故。四轮驱动汽车通常具有较高的重心，并且比其他汽车更容易侧翻。该中心的研究一直显示，大型四轮驱动汽车在撞车时比其他道路使用者更能保护驾驶员。

纽斯特德博士说：“它们在其他汽车上造成死亡或重伤的可能性是其两倍。”

但是他说，较小的新车型，例如丰田RAV4或本田CRV，已经提高了4WD的安全性和声誉。

NRMA的车辆政策专家Jack Haley说，如果车主想要安全的汽车并且不需要越野，那么大型汽车的安全性就和4WD一样，而且运营成本要低得多。