保时捷通过提供更少的版本来庆祝911的四发车：GT3 RS。Toby Hagon和Greg Kable报告。

保时捷911是世界上最著名和最受尊敬的汽车之一，于9月庆祝其40岁生日。

2003年发售的911与1963年的华丽原野完全不同。但是概念仍然存在：功能强大，实用的跑车，其后轴后方安装有水平对置（或拳击手）发动机，使其成为唯一幸存的后置发动机（而非中置发动机）汽车。

当然，在911的整个生命中，情况都发生了变化，并且一直存在争议。最近，几年前从传统的气冷式发动机转向更传统的水冷式发动机的举动激起了人们的热情，至少直到大多数人意识到这种改变最终会变得更好，并且并没有稀释它出色的911香气。

不变的是911的经典外观，它始于那些大胆的前灯，直通到独特的弧形前护板。车辆其余部分的特点是蹲尾和整齐的外形。

询问全球的汽车设计师，他们最看重哪种汽车，而911总是排在前列或附近。最常见的评论之一是911的发展如何优雅。

最初被称为901-直到指出标致拥有所有中间三为零的三个数字组合-现代911是一个不断扩展的家族，为众多购买者设计，同时保持了预期的排他性。

如今，每种新的车身样式通常都以普通的Carrera轿跑车开始，然后是敞篷车，Targa（玻璃车顶），Carrera 4S（带全轮驱动），涡轮增压和宽体以及每种的各种组合。到明年年底，随着当前996系列的使用寿命即将结束，保时捷将在一种基本车型上提供11种变体，以保持买家的热情。

这些型号之一是赛车911 GT3 RS（如图）。仅会制造300辆街头合法的勒芒赛车手。澳大利亚订购了10架，还要求订购5架。

图片已经发布，但RS直到9月23日911生日蛋糕切掉的几周之前，直到9月的法兰克福车展才正式发布。

基于可赛车运行的GT3，经过剥离和加电的911无需配备豪华的空调，杂物箱和中控台，从而可以减轻重量。

钢制车身也进行了更改，车门后视镜，发动机盖，发动机罩和碳纤维制成的后机翼。

进一步减轻重量的措施包括使用丙烯酸后挡风玻璃代替GT3的较重玻璃幕。

保时捷表示，这些变化使RS的重量比GT3减轻了45公斤。

动力来自911 GT3 3.6升平六缸发动机的轻巧版本。配备更大的空气收集器和新的单质量飞轮，它以7300rpm的转速输出280kW的功率-与标准GT3相同，但转速降低了100rpm。峰值扭矩保持在385Nm。保时捷声称RS的附加动力和更轻的重量使它在4.4秒的时间内从GT3的0至100公里的时间缩短了不到0.1秒，但最高时速保持在305公里。

RS的悬架已略微降低，并且更牢固，可实现更稳定的转弯。

保时捷计划追溯到1973年的原始911 RS，计划将所有白色赛车涂成红色，并以红色或蓝色贴花和车轮。