即将开始出口V6发动机的霍尔顿（Holden）正在探索在海外组装Commodores的机会，以及继续向欧洲乃至美国出口。

霍尔顿董事长兼董事总经理彼得·汉伯格（Peter Hanenberger）最近表示，他正在考虑向附近的亚洲国家出口CKD（完全被击倒）或SKD（半被击倒）Commodores的可行性，以努力避免高关税，因此汽车在海外更具吸引力。

零件将出口到现有的通用汽车工厂进行组装。

Hanenberger说：“是的，我可以看到Commodore作为CKD套件组装在一起。”“最终，为什么不呢？

“我们已经对CKD套件有了一些想法。我们可以发送涂漆的面板和车身部件，然后将其余的部件组装起来。”

霍尔顿的老板提到印尼和泰国是通用汽车已经存在的国家，并且他认为准将可能具有吸引力。

Hanenberger建议，SKD套件可能更可行，因为面板已经过喷漆，无需寻找油漆店。

他没有排除在通用汽车的另一家工厂完全制造Commodores的可能性，尽管这还很遥远。

Hanenberger还计划在不久的将来将Commodores出口到欧洲，包括英国（在英国，大型，可负担得起的后轮驱动轿车很少）。霍顿的愿景是将更新的VY Commodore出售，该产品将于明年下半年于2003年进入欧洲。

英国已经售出了几辆HSV，为一系列Holden车辆铺平了道路。

霍尔顿还暗示了将汽车卖给美国通用汽车腹地的长期目标。由于油箱的位置，目前的准将飞机不符合严格的后方撞击准则，这需要进行重大的结构变更，而在2005年左右全新的VE车型问世之前，这不太可能发生。

汉纳伯格被认为渴望将Commodores出口到美国，尽管本地GM车型也存在问题，最终它可能会削弱其销量。

目前，霍顿的主要出口市场是中东，那里的车辆改名为雪佛兰。

但是，霍顿的出口目标不仅限于整车，还包括了新的V6发动机工厂，该工厂将于2003年开始生产发动机。

Hanenberger表示，第一批新一代V6将前往海外进入澳大利亚将提供的众多出口市场之一。霍顿V6有望用于包括萨博和菲亚特在内的通用汽车公司的所有车辆。

霍尔顿还仍在等待最终批准，以本地生产第三代V8发动机，该发动机目前从美国进口，用于装配高性能Commodores。在美国以外，澳大利亚是GM V8的最大市场。

Hanenberger说，尽管一切都“看起来还不错”，但是该项目将利用Fishermens Bend的新发动机设施，但仍需要最终签署。