澳大利亚加德士汽车公司（Caltex Australia）昨天说，澳大利亚的汽油价格是工业化国家中最低的，但前提是要扣除当地驾车者支付的高额税款。

消息出炉之际，悉尼一些加油站的消费者面临每升超过1澳元的价格，同一郊区的加油站之间价格差异很大，而联盟后座议员对高油价的政治影响也越来越感到不安。

工党将汽油价格上涨与联邦政府挂钩的运动，其商品及服务税（GST）昨日进一步加强了行动，总理与其他工党领导人一起呼吁对汽油价格进行进一步调查。

卡尔先生说，第一步是确保澳大利亚竞争与消费者委员会有权解决价格剥削问题。他说，如果需要进一步的权力，“那么约翰·霍华德应该修改法律，以使ACCC拥有这种权力”。

鲍威尔支付的价格中约有一半是作为税收上缴给政府的，大部分是联邦政府的消费税，也有通过商品及服务税向各州征收的消费税。

加德士（Caltex）发言人理查德·比蒂（Richard Beattie）先生说，如果不加税，澳大利亚将拥有发达世界中最便宜的汽油。“我们比美国便宜一公升。”

尽管工党呼吁政府削减汽油消费税，但工党拒绝承诺在下次选举中获胜。

影子会计西蒙·克里恩（Simon Crean）表示：“您是在问我一个职位，我们将在18个月内采用这个职位。”“我是在告诉你我们现在将要做的，现在我们要做的是使政府信守诺言。”

汽油价格上涨以及工党的竞选活动，使联盟议员感到紧张。卡尔古利自由党议员巴里·哈斯（Barry Haase）昨日对美国广播公司（ABC Radio）表示，即使汽油价格上涨并非其过失，政府也是“轻松的目标”。

昆士兰州国会议员De-Anne Kelly夫人提供了一种创新的解决方案。在美国和巴西，将汽油与乙醇混合。他们将使用澳大利亚糖农生产的乙醇。“这是绝对的双赢。这将使我们能够控制一部分燃料的价格，对我们的农民有帮助，并且对环境有利。”凯利夫人说。

政府承诺，消费税将不会导致汽油价格上涨。但是它削减消费税以补偿10％的税，却导致1.5升的缺口，它希望石油公司的积蓄能够弥补这一缺口。

但是石油公司已经将增加的收益转嫁给了消费者。此外，随着汽油批发成本的上升，商品及服务税（GST）（按零售水平的百分比收取）在驾车者的金钱中所占的份额越来越大。

最重要的是，汽油消费税与通货膨胀挂钩，从而增加了汽油价格。然而，自7月份以来油价上涨背后最重要的决定性因素很可能是世界石油价格上涨。

为了弥补石油公司因消费税所造成的每升1.5升的损失，每年将花费近4.5亿美元。

金融服务与监管部部长霍基先生昨天拒绝了任何询问或增强消费者监管机构权力的需要。他说，澳大利亚人支付的汽油价格是工业化国家中的第四低。

他说，在过去的20年中，已经对石油行业进行了大约40次查询，消费税的任何削减都会导致其他地方的税收增加。

民主党领导人里斯参议员说，她只有在涉及整个运输领域时才会支持这一调查。