西澳大利亚州和东部各州之间绝望的长途运输卡车正以死亡告终，警方报告称，今年针对驾驶员的毒品收费飙升。

同时，一位经验丰富的卡车司机警告说，一些公司在给他们提货和送货时间表时，仍将司机“装满毒品的咖啡罐”交给他们。

尤克拉（Eucla）负责人中士罗伯特·泰勒（Robert Taylor）说，西澳州与南澳大利亚州边境的一个小镇上的警察已在今年头六个月对卡车提出了19项与毒品有关的指控。

相比之下，去年全年收取20笔费用。

泰勒中士说，在这19项指控中，有14项是因为拥有苯丙胺，而五项是非法拥有毒品，例如杜拉明（Duramine）-一种用于减肥的处方兴奋剂。

尽管许多公司已经采取行动以杜绝行业中的毒品使用，并遵循政府的疲劳管理准则，但业内消息人士称，问题仍然普遍存在，尤其是在单车主驾驶员和小型运营商中。

一位经验丰富的司机因害怕受到影响而要求不愿透露姓名，他说，他知道仍然向司机分发毒品的公司。

司机说：“有些公司在分发工作日程时仍在用咖啡罐盛药。”

“在大多数大型卡车停靠站都可以买到毒品。在东部各州，有些人只是看着蓝色汗衫和短裤，然后他们冒出来为您提供一条线或其他物品。即使您不希望这样做，也不要在任何人身上碰到任何东西，否则您最终可能会砸碎卡车。

“在WA中有点不同。他们开车到卡车停靠站，开出小汽车，但交易仍在进行中。有时候，您会看到司机进商店拿起一根稻草，别无其他。”

司机说，他知道有一个案例，他打nor了他认为是兴奋剂的东西，但结果发现它是一种刺激性物质，烧毁了他的喉头。

泰勒中士说，他将支持对驾驶员进行某种形式的随机毒品测试，但仅限于某些情况。

“在某些主要中心进行随机测试可能是可行的，但不应用来惩罚驾驶员。它应该旨在清理行业。”

“我们需要考虑惩罚那些对司机施加不切实际的时间表的公司。”

泰勒中士说，警方没有名单，但从经验中知道哪些公司最有可能将他们的司机推到需要毒品才能起作用的地步。

“我对车手很同情。到目前为止，大多数人都是善良，诚实，勤奋的家伙。”“许多人是根据10或15年前的好时机贷款的。同时，他们的利润下降，成本上升。

“我只能为东西方的司机说话，但是铁路确实承担了他们的很多工作。”

交通运输部发言人兰斯•普尔（Lance Poore）说，东西方司机承受的压力更大，因为他们的货物通常是时间敏感的，无法通过铁路运输。