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Toyotahas在其设计中迈出了雄心勃勃的“新篇章”，它表示将迎来更多诱人的汽车，以吸引年轻一代。

丰田高级设计师和负责2014年底特律车展的FT-1概念车的负责人Alex Shen引用了要求更高的年轻买家和忙碌的生活方式，称设计正变得越来越重要。

承认丰田的设计从来都不是一件令人兴奋的事-一位澳大利亚高级管理人员曾将丰田汽车称为“车轮上的白色物品”-沉说，重点是使未来的丰田汽车更具情感和吸引力。

他说：“这是丰田汽车设计的新篇章。”他指的是日本汽车制造商先前存在的使设计迟钝的“共识文化”。

“有强有力的支持，我们需要情感设计。我们的负责人Akio [Toyoda]是汽车迷，所以他想要令人兴奋的汽车。”

他说，丰田章男正在挑战设计师，并对他们充满信心，以重新定义未来的模型，同时灌输更多的“ waku doki”，这是日语短语，意为令人振奋的振奋或兴奋。

沉说，丰田汽车的设计革命（如果涉及到现实的话）是由于社会步伐的加快而对品牌造成的。

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当被问及丰田以前的汽车设计经常保守时，他说：“过去它行得通，将来它就行不通了。”“真正有必要与设计老板和我们的设计师保持直觉。”

首款采用大胆设计的新设计丰田量产车预计将在2015年发售，尽管沉无法确定将采用哪种车型。

“人们一直在寻找新事物，我们必须提高自己的游戏水平，现在情感是下一个前沿领域。”

他说，人们期望可靠性和耐用性，但这种情绪正越来越多地吸引买家进入经销商。

“人们想要感受自己的汽车，而不仅仅是思考它……他们需要对它产生情感上的依恋-然后他们会考虑购买它。”

沉说，设计革命的大部分是年轻的互联一代，对所有消费类产品的要求都更高。

“人们是多任务的，年轻的买家……到处都有媒体，所以趋势是您很快就会厌倦。因此，我们如何保持这种状态下去，如何使人们对我们的产品感兴趣，以及我们认为生产情感产品的一种主要方式。”

沉说，尽管有些人（包括许多丰田买家）偏爱陈规定型观念，但更具吸引力的设计并不一定会使老买家吓退。

“我们认为老买家是最开放的买家，”沉说。“他们并不真正在乎它的外观。他们有足够的信心，他们足够成熟，可以理解，这是一项新产品，对我有效。我们发现，年轻观众的风格更加重要。”

沉说，甚至凯美瑞（可以说是丰田最保守的车型）也可能会引起设计革命。

他说：“有可能。”“我们一直打算在每种产品上实现重大飞跃，尤其是从现在开始。Akio [丰田汽车，全球品牌老板]期望它，我们的顾客期望它...因此我们将取得重大飞跃。”

丰田FT-1（或未来的丰田1，其中1代表终极车）纯粹是一种概念车，但有望生产出一辆跑车来替代2000GT和Supra之类的产品。

它也涉及到显示未来的丰田汽车可以在多大程度上突破极限。