官方数据显示，汽车产量的飙升推动德国工业生产在5月份以1993年8月以来的最大幅度上升，这预示着德国的严重衰退可能已接近尾声。

经济部表示，欧洲最大经济体的整体产出在5月份比上月增长了3.7％，并补充说：“工业生产可能已经走出低谷。”

财政部的声明说，前景也比4月份要乐观，4月份产量下降了2.6％。

该部周二报告称，5月份工业订单激增4.4％，这是未来活动的主要指标。

产出数据的细分显示，包括汽车在内的资本货物制造业在5月份当月增长了8.3％，部分原因是政府为旧车换现金计划向驾驶员支付了2500欧元（4,369澳元）报废旧车换新车。

但UniCredit经济学家安德烈亚斯·里斯（Andreas Rees）指出，“对德国汽车的外国需求也是（也是）主要推动因素，昨天的新订单数据已经反映出这一点。”

德国商业银行的拉尔夫·索尔文（Ralf Solveen）也强调了外国对汽车的强劲需求，并表示“大概不仅仅是因为政府的激励措施”。

花旗银行的尤尔根·迈克尔斯（Juergen Michaels）称汽车部门的产出增长24.2％为“杰出”。

数据显示，在12个月的基础上，调整后的工业总产值下降了17.9％，这表明经济在一年中萎缩了多少。

尽管如此，月度涨幅还是经济部的第二个好消息。经济部周二表示，5月份工业订单已经跃升，这表明产出将保持增长势头。

德国正遭受自第二次世界大战以来最严重的衰退，德国政府预计今年经济活动将萎缩6.0％。

对于八个工业化程度最高的国家集团的领导人来说，刺激经济增长是他们在地震重创的意大利小镇拉奎拉（Aquila）会晤时的一个关键主题。

八国集团（G8）的一份声明说：“尽管有稳定的迹象，包括股票市场的复苏……形势仍然不确定，经济和金融稳定仍面临重大风险。”

一个障碍是银行对私营部门的贷款薄弱，据欧洲中央银行称，欧元区4月的增长达到了历史低点1.8％。

银行似乎在使用中央银行抛出的数千亿欧元，美元，英镑和日元来支撑资产负债表，而不是将信贷扩大至更大的经济体。

在德国，许多公司抱怨信贷紧缩。根据周三发布的官方数据，在一月至四月之间，超过10,000家公司宣布破产。

依赖出口的大大小小的公司都受到了全球经济放缓的打击，化工巨头巴斯夫周二表示，到2013年将裁员3700个。

随着失业率的上升，一个关键问题是衰退压力的明显缓解是否会持续下去。

对德国产出数据的细分显示，与4月份相比，5月份的建筑活动下降了3.2％，而能源生产下降了3.8％。

一旦不再提供国家援助，国内汽车销售的激增也可能会停止。

但是，随着商业库存下降到接近最低水平，经济学家预测未来几个月将出现总体回升。

ING经济学家Carsten Brzeski说：“工业部门的衰退正在触底。”

里斯补充说：“在暑假过后，德国经济将卷土重来的可能性正在上升。”