新款BMW 3系双门轿跑车从内而外提升了门槛。每个车身面板都经过了重新设计，有数十种颜色和装饰选项，可以按照传统要求停下来，走开并抓紧。一流的328Ci是令人垂涎的驱动器，一种带轮子的PlayStation，可产生一个又一个的奖励游戏。

轿跑车的前身是简洁的驾驶机器，但第二代Ci更加强调安全性，舒适性和便利性。它看起来仍然更像是两门轿车，而不是量身定制的轿跑车，但它不只是林荫大道巡洋舰。

不一定是更好的宝马，新款3系轿车却是更好的汽车-降低动力美感，增强生物舒适度和主动安全性并没有损害欧洲的销售。然而，宝马为这款双门轿跑车混合了更硬，更纯净的运动型鸡尾酒，该鸡尾酒将于本月下旬在澳大利亚发售。

Ci共享轿车的基本平台，但悬架设置和轮胎有所不同。降低运动型悬架（轿车的选装件）是双门轿跑车的标准配置，但您甚至可以花更多钱在更坚固，更具地面支撑力的M Technik装置上，该装置大体上将在明年推出下一代M3。

在西班牙马拉加附近，驾驶328Ci的144C直列六缸发动机328Ci行驶了两天，最顶级的双门轿跑车及其众多的选装件给人留下了深刻的印象。

328的普通轮毂是205/55轮胎的相对较小的16英寸轮毂，但宝马很乐意向您出售更多坚固的17英寸轮毂，甚至是全幅15辐18英寸轮毂，这些轮毂都像圆形橡胶拳击一样，充满了拱门。手套。

另一个需要考虑的方面是航空套件：带有圆形雾灯的前叉保险杠，匹配的后挡板，带鳍的门槛延伸板和微弱的扰流板。

突出的门柱和部分涂黑的后侧窗增强了双门跑车的外观。宝马承认，它可能会基于即将到来的敞篷车的无柱结构，但出于成本和重量的原因，它在该过程的早期就被废弃了。

轿跑车比轿车更长，更宽，更低，在纸面上是一个五人座。实际上，两个成年人的后腿，肩膀和头部空间勉强够用。得益于有用的系统，当靠背向前折叠时，该系统可自动将电动前排座椅移开，从而使后部进入变得更加容易。除此之外，它对于轿跑车来说值得称赞的宽敞实用。

两次按遥控器的解锁按钮，驾驶员的窗户降低-此举大大减少了在狭窄空间进行杂技锻炼的需要。

麻烦的是，所有六缸发动机都将在2000年模型上进行升级。2.0升变成2.2，要改进323Ci的2.5，328Ci变成330Ci。

这些将产生更大的功率和扭矩，并且发动机将更加节俭，清洁和安静。

当前的2.8要求不高。24阀平稳而灵敏，将在7.0秒内将轿跑车从静止状态加速到100 km / h，达到令人印象深刻的243 km / h。

理论油耗为每100公里9.1升。但是，将其推至极限，我们的328Ci的环保性能却明显降低了14.0。

Ci现在有六个安全气囊。标准牵引力控制和选装的动态稳定控制（DSC）始终可检查带电的后端。转弯制动控制系统（CBC）-宝马称其为动态制动比例分配系统-是防抱死制动系统的补充。

我们之所以选择顶级版本，是因为它比稳定度更低的同伴具有更大的牵引力，更大的制动器和更全面的设备。改良后的悬架确实为车身控制带来了奇迹，较胖的鞋类增强了转弯抓地力，更大的制动器缩短了制动距离，CBC和DSC简化了附着力边缘的驾驶操作。

得益于快速的手动变速箱和清脆的离合器，换档是一种乐趣而不是琐事。甚至与18英寸胖胎的车轮结合，驾乘过程也令人惊奇地顺滑，并且在某种程度上，不变的转向感觉在双门轿跑车上比轿车上的感觉更强劲。

选装件包括15种车身颜色，15种内饰和7种装饰选件，从时尚的拉丝合金与黑色皮革到经典的抛光胡桃木与结构化天鹅绒，不一而足。

Ci的装备比去年的车型要好，但是您仍然可以在多功能方向盘，驻车距离控制（PDC），轮胎压力控制（TPC），间歇式雨刷器等东西上花很多钱。雨量传感器，氙气放电大灯，Steptronic自动变速箱-在欧洲，有两种导航系统可供选择。