梅赛德斯-AMG抵制了为其更新的C63 AMG增加额外动力的诱惑。

在2019型号年度进行了及时修订，更新后的型号具有改进的材料和新鲜的电子产品，旨在使机器更易于驯服。

AMG系列中最受欢迎的车型可以说是最顽皮的-一种后轮驱动武器，由双涡轮增压4.0升V8发动机提供动力，能够汽化后轮胎。

C63产生与以前相同的375kW和700Nm峰值输出，现在具有9速自动变速箱和电子控制的后差速器，并与根本的牵引力和稳定性控制系统相连。

梅赛德斯AMG为其2017年E63执行特快车引入了燃烧橡胶的“漂移模式”，这使许多人大为吃惊，该车断开了前驱动轴的连接，并完全禁用了所有驾驶员辅助装置，从而使熟练驾驶或侧滑的人成为可能。勇敢尝试。

全新的C63承诺将提供更多的稳定性控制设置，其中包括从梅赛德斯AMG GT R及其GT3赛车堂兄那里借来的可变牵引力控制设置-可通过方向盘上的旋转控制器进行访问。

正如梅赛德斯所说，AMG牵引力控制系统“允许预先选择9级水平之一的Shellshellip中的后轴滑移，以便在湿地行驶时具有很高的安全储备。级别9允许后轴最大滑移。”

“当车轮在加速过程中达到此打滑程度时，牵引力控制系统会调节发动机输出，以使不超过该水平，并且C 63 S继续以该指定打滑状态进行加速。”

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换句话说，您可以输入想要从后端看到的漂移量，而C63应该保持该滑移角。

除此之外，还有一系列新的稳定性控制设置，包括“基本”，“高级”，“专业”和“大师”。

修订后的电子控制悬架和动态发动机支架也应使C63更易于使用。

借助其“ Panamericana格栅”上的竖条，以及经过重新设计的前保险杠和后保险杠，采用改进的LED照明，可以在一定距离处发现新车型。在内部，宽屏信息娱乐系统增加了新的数字破折号，其中包含新鲜的跟踪应用程序，以吸引周末勇士。

新材料包括更广泛的开孔木质装饰和皮革处理选择，包括可用于C63轿车和旅行车的醒目的缝棕色皮革。

和以前一样，澳大利亚将只收到最有力的“ S”型汽车。

新车型将于8月和9月在当地上市。明天访问Drive.com.au，以获取有关新机器的印象。