卫冕世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）赢得了2014年世界拉力锦标赛冠军

连续第二年，本已十分富丽堂皇的蒙特卡洛汽车展（Rallye Automobile Monte-Carlo）取得了令人难以置信的结论，因为公国后面的山上降下了可怕的雨雪暴风雪。这次他在蒙地卡罗的首场胜利获得了担任世界冠军的塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）的统治者，后者在轮胎选择错误后度过了比赛的前半段，具有讽刺意味的是，在他家盖普附近的赛段上。罗伯特·库比卡（Robert Kubica）充分利用了良好的跑位条件，首先在嘉年华WRC比赛中领先，一天后撞车，嘉年华私人车手布莱恩·布菲尔（Bryan Bouffier）领先，最终排名第二，领先雪铁龙车手克里斯·米克（Kris Meeke）。在帕迪·霍普柯克（Paddy Hopkirk）在迷你赛车上获得蒙特（Monte）胜利50周年之际，同胞阿尔斯特曼·米克（Ulsterman Meeke）赢得了十年来首位英国车手的WRC冠军。令人印象深刻的现代WRC车队提前退役，但在丹尼·索尔多（Dani Sordo）展示i20赛车的前途时，就未曾退役。

马球WRC比赛与奥吉尔蒙特卡洛拉力赛的最终冠军

天气的变幻莫测。黎明前的冰雪记录组检查了第一阶段很长时间后，大雪意外降下。在第一个弯道上，Ogier和Bouffier一样瞥了一眼墙，然后现代的车队负责人Thierry Neuville撞倒了这条路。随着日光的到来，雪很快消失了，后来的司机包括库比卡和布菲尔都从中受益。在臭名昭著的科尔·珀蒂（Col de Perty）上空出现的第三场雪也吸引了包括Ogier，Kubica，Ostberg和Latvala在内的司机，他们没有携带任何紧急冬季轮胎。所有这些使Bouffier领先于Meeke，Sordo和Kubica。奥吉尔躺在第九！接下来的两天积雪稀少，很少有冰冷，但舞台上几乎没有流水。Sordo的运行以通往第五阶段的路段电气故障而告终。在第1天的最后阶段，一个不舒服的Kubica放慢了脚步，让Meeke排名仅次于Bouffier。

罗伯特·库比卡（Robert Kubica）在嘉年华WRC的最初阶段带领集会，随后撞车

赛前无雪天气晴朗后，天气条件的突然变化继续使竞争对手感到困惑，但奥吉尔很快升至第二名，尽管比布菲尔落后半分钟多。在第九阶段，Bouffier和Ogier都犯了更多错误。集会领队旋转并滑下道路，需要观众的帮助以重新获得道路，这导致片刻和领先优势的丧失。奥吉尔猛烈地滑入一个沟中，他很幸运地从沟里驶了出去，只剩下破损的轮辋，但他现在处于领先地位，一直保持到终点。然而，库比卡在撞上一座桥梁后便退路了。他没有参加比赛，因为竞争对手在退役后不允许这次重新开始比赛。雪铁龙的新车手克里斯·米克（Kris Meeke）和马德斯·奥斯特伯格（Mads Ostberg）（仅在他的第二个蒙特车上）排在第三和第四位，现在他们的目光投向了贾里·马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala），他在轮胎选择错误后迅速康复，而当他修剪路缘时并没有帮助在第九阶段被刺穿。Latvala超越了在困境中挣扎的福特车手Mikko Hirvonen，然后在第2天最后阶段的黑暗中超越了Hirvonen的队友Elfyn Evans，升至第五位。同时，布菲尔（Bouffier）在这里遇到自己的记号问题，他输给了Ogier半分钟，这巩固了Ogier对赛事的指挥权。

私人车手布赖恩·布菲尔（Bryan Bouffier），十多年来在WRC领奖台上的第一位英国车手

最后一站的比赛包括在曲折的Col de Turini和Sospel附近较快和较低水平的舞台上进行的两次跑步。当大公国降下大雨表明在图里尼（Turini）顶部有新鲜的大雪落下时，人们的期望大大增强。第一次通过使Hirvonen超越了队友Evans，从而获得了第六名的机会，Evans被命令在有史以来的第一个Monte比赛中选择超级保守的驾驶和轮胎选择。天气越来越差，在途经图里尼（Turini）的第二次爬升到达山顶时，这一次是晚上，这条路被第一位奔跑的竞争对手雅罗斯拉夫·梅利卡雷克（Jaroslav Melicharek）的嘉年华WRC堵住，舞台被放弃了。这仅使Sospel阶段重新运行。雨水和水势都在加剧，但拉特瓦拉站到了动力赛的挑战中，创造了最佳时机并获得了额外的冠军积分。然而，在交流发电机故障反复发生之后，赫沃宁在舞台上停了下来，此前他一直在旁观望另一位嘉年华车手马丁·普罗科普。

达尼·索尔多（Dani Sordo）可能尚未完成集会，但设法证明WRC i20具有所需的速度

蒙特（Monte）遵守了其传统，幕后发生了很多事情。Hankook和Pirelli轮胎的加入为冠军带来了令人瞩目的第九名，这是Matteo Gamba的Hankook-shod Peugeot 207 S2000，顶级的非世界拉力赛车终结者，倍耐力车手Lorenzo Bertelli和DMack用户Robert Barrable的强势地位。领奖台上有三辆车，法国车迷对法国车手1-2满意，英国车迷对他们的前六名有两名车手，挪威人在前七名中有两名车手，感到有些兴趣和兴奋。大家。一个难忘的时刻，完全符合世界上最古老的反弹的期望。

Kris Meeke为雪铁龙车队获得第三名

对于法国车迷来说，雪铁龙和标致都推迟了他们的R5车型的推出，并且没有出现在蒙特卡洛，而法国国家冠军朱利安·莫林在嘉年华RRC的第一阶段坠毁，可能让他们有些失望。嘉年华R5赛车以尤里·普罗塔索夫（Yuriy Protasov）为首，在WRC2类别中排名前四。洛伦佐·贝尔泰利（Lorenzo Bertelli）最初是领头人，但普罗塔索夫（Protasov）一直保持清醒状态，一路领先，除了第2天的第一阶段之后，他刺穿让阿明·克雷默（Armin Kremer）领先，然后德国刺穿，乌克兰车手恢复了控制。贝尔泰利由于传动系统故障而跌至第四位，克雷默尔遇到了刹车问题，这使罗伯特·巴勃莱特上升到第二位，而他在最后一夜的雨中却遇到了绝望的挡风玻璃雾化问题，因此该订单以普罗塔索夫，贝尔泰利，Barrable和克雷默尔而告终。顶级非嘉年华是Massimiliano Rendina的Mitsubishi，最后是Jourdan Serderidis的Fiesta。毛林（Maurin）是该类别中唯一的未整理者。

WRC3很奇怪，只有一个竞争者Quentin Gilbert在他的雪铁龙DS3 R3T中。在开场阶段，他损坏了在路上行驶的悬架，并浪费了大量时间，最后一次拉力赛仅获得一席之遥？但是最高分！初级WRC类别直到葡萄牙才开始，但其中一个非常重要的进入是通过统治WRC3冠军塞巴斯蒂安·夏多内（Sebastien Chardonnet）首次亮相雪铁龙Max版本的DS3 R3T，他在颠簸的开局阶段仅排在第四名之后。第一阶段。他是两轮驱动排名第一的选手，总体排名第11位，赢得了非优先级驾驶员利润丰厚的两轮驱动推广类别。四轮驱动汽车“促销”类别的获胜者是Matteo Gamba。另一个非常受欢迎的景象是马克·杜兹（Marc Duez）的宽体保时捷，这是20年来在WRC赛事上首次看到的跑车。Duez在最不合适的情况下苦苦挣扎，遇到了许多技术问题，但在最后一轮退出之前，在前二十名中曾多次出赛。雷诺·特温戈斯（Renault Twingos）在RC4中取得了胜利，弗兰克·西亚斯（Franck Sias）在R2B中获得了胜利，而RC5在尼古拉斯·雷切特（Nicolas Renchet）在R1B中获得了胜利。