燃料电池电动汽车的欢迎：合资企业H2 Mobility Deutschland及其合作伙伴法液空，戴姆勒，林德和壳牌今天在法兰克福和威斯巴登正式开设了两个新的加氢站。德国黑森州联邦州现在共有五个H2加气站，用于无排放燃料电池汽车。通过这些新站，合作伙伴又向全国H2供应网络迈进了又一步。新站点都位于A661和A66高速公路的交叉点关键位置，交通便利，方便人们从德国北到南行驶。

H2 Mobility委托位于法兰克福Hanauer Landstrasse 334的新加氢站投入运营，而戴姆勒股份公司则是威斯巴登Borsigstrasse 1加气站的所有者。创新的氢气处理技术来自该领域的两个知名企业：液化空气集团分别是林德集团。这两个站都位于Shell场所。

如果氢迁移要成功，则市场必须提供一系列有吸引力的燃料电池汽车以及互补的加油基础设施。得益于德国政府通过其国家氢与燃料电池技术创新计划（NIP）提供的资金支持，德国现在总共拥有30个加氢站。总体而言，德国政府已在这两个新站投资了约160万欧元。到2018年，应该已经有100个电台。开拓性的示范项目清洁能源伙伴关系（CEP）为德国氢基础设施的扩展奠定了基石，该项目制定了联合标准和规范。

威斯巴登和法兰克福的两个最先进的H2加气站为驾驶员提供了与常规车辆类似的直观加油体验。填满燃料电池车需要三到五分钟。这两个加油站每天可提供40辆FCEV的服务。

氢燃料电池汽车不排放任何尾气温室气体或其他污染物。许多制造商已经提供氢燃料电池电动汽车，其工作范围在500至700公里之间。戴姆勒公司（Daimler AG）将在今年展示基于梅赛德斯-奔驰GLC的最新一代汽车。

在德国，氢在气候辩论中尤为突出。可再生的氢气是交通运输行业所提供燃料的一种生态友好补充，可以大大减少对气候有害的二氧化碳排放量。

外表

目前，德国还有27个加氢站正在建设中或正在建设中。例如，今年，H2 Mobility及其合作公司将在卡塞尔，不来梅和温德林根开设加油站。斯图加特，卡尔斯鲁厄和慕尼黑地区还有更多计划。

精心照料的开口

来自政治和工业领域的许多代表参加了威斯巴登站和法兰克福站的启动：

联邦运输和数字基础设施部（BMVI）的国会国务秘书Norbert Barthle

带燃料电池的电动汽车实质上意味着清洁的电动汽车，快速加油和远距离行驶。为了使更多的汽车在道路上行驶，我们需要在德国的大型H2加油网络-在大都市地区，沿着高速公路以及其他任何地方。将H2站整合到传统的加油站中是氢迁移的重要一步。

壳牌德国石油有限公司管理委员会主席Stijn van Els：

氢技术是非常有前途的技术，而氢是未来的燃料。我们相信，到2020年，这种替代驱动系统将在德国，英国，比荷卢经济联盟和美国等市场中发挥越来越重要的作用。我们在壳牌的目标是目标。

液化空气高级业务和技术副总裁Pierre-Etienne Franc：

氢能有助于有效降低交通部门的碳含量，交通部门是我们城市空气污染的主要来源之一。工业界和政府共同做出了坚定的承诺，致力于加速氢的部署，以提高德国的清洁交通水平。作为H2 Mobility的创始合伙人，液化空气集团凭借其专业知识来支持全球最大的加氢站网络的建设。壳牌公司在法兰克福开设的这个新电站再次证明了氢已成为现实。

林德公司应用技术主管Mathias Kranz博士：

Linde使用了许多专有的，模块化的和紧凑的氢气燃料组件，这些组件可以轻松地集成到现有的站点布局中。这使我们完全有信心，与我们的合作伙伴一起，我们将把环保的氢迁移率提升到一个新的水平。

戴姆勒股份公司燃料电池总监克里斯蒂安·莫迪克（Christian Mohrdieck）教授：

“具备带燃料电池的电动汽车的市场推出所需的一切。今天，该技术已准备好进行批量生产，并且H2加油站网络正在不断扩展。很大程度上要归功于我们的H2 Mobility合资企业制定的具体行动计划，氢有望成为日常出行中日益可行的选择。今年，我们将基于梅赛德斯-奔驰GLC的最新车型全球首发，向高端市场的长途电动汽车迈出新的一步。

H2 Mobility Deutschland GmbH董事总经理Nikolas Iwan：

德国正在成为氢动力电动汽车领域的领先者。不管我们目前有多少辆燃料电池汽车，借助我们的前100个加油站，我们正在建设全国氢基础设施的骨干网。为配合车辆数量的增长，我们希望在2023年之前调试多达400个加油站。H2 Mobility是一家在全球范围内具有独特卖点的公司。我们的首要任务是在将来客户需要的地方建造并可靠地运营车站。