率先上市的R2S涡轮增压器具有高成本效益的铸钢外壳新的紧凑型设计可满足具有挑战性的安装几何形状提高性能和燃油经济性

博格华纳（BorgWarner）为戴姆勒（Daimler）最新的2.9升六缸直列柴油发动机OM 656提供领先的可调节两级（R2S®）涡轮增压器，该发动机最初在2017年发布的经过更新的梅赛德斯-奔驰S级轿车中采用。博格华纳先进的涡轮增压技术可满足最新发动机概念的要求，即使在满负荷条件下，也可提高燃油经济性并改善扭矩，性能和废气再循环率，同时显着减少排放。

博格华纳涡轮增压系统总裁兼总经理FrédéricLissalde说：“由于其优化的设计，我们的涡轮增压解决方案可帮助汽车制造商克服严苛的系统安装要求，例如紧密配合和高温。”“我们很高兴通过提供高效的R2S涡轮增压技术来满足最高标准，来为客户提供支持。”

市场上第一台R2S涡轮增压器具有由非常坚固的铸钢制成的涡轮机壳体，还具有水冷电子致动器，轴承壳体和压缩机壳体。

博格华纳的R2S涡轮增压解决方案包括两个串联布置的涡轮增压器–紧凑型高压排气涡轮增压器，采用了该公司最新的可变涡轮几何技术，以及更大的带排气口的带罩式压缩机的带排气门的低压涡轮增压器。在低发动机转速下运行时，小型高压涡轮增压器可提供大部分助力，同时具有出色的响应能力，因此驾驶员不会遇到任何涡轮迟滞现象。随着发动机转速的提高，旁路开始打开，因此几乎所有气体都直接流向低压涡轮增压器，后者接管了主要的压缩功，以极高的效率提供了较高的增压压力。博格华纳的R2S涡轮增压技术由电动执行器控制，可快速适应不断变化的情况，以快速响应并显着减少排放。